Polestar comenzó como una pequeña filial de Volvo, pero con el paso de los años se convirtió en un importante fabricante de coches eléctricos. No del todo satisfecha con su cartera actual, la marca anunció un plan para lanzar cuatro nuevos vehículos eléctricos en los próximos dos años, el mayor impulso de producto que la compañía haya intentado jamás. Para finales de 2028, Polestar espera tener una familia de automóviles mucho más grande en las carreteras.
La primera gran llegada es el Polestar 5. Este "coche halo" es un gran turismo de cuatro puertas que parece un concept car hecho realidad. Tiene una batería de 112 kWh y utiliza dos motores eléctricos para producir 650 kW, lo que equivale a unos 872 caballos de fuerza. Esta potencia permite al coche pasar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Esta máquina de alta velocidad comenzará a llegar a los clientes en el verano de 2026.
Poco después de la llegada del Polestar 5, una nueva versión del Polestar 4 llegará al mercado a finales de 2026. El Polestar 4 ya es el modelo más popular de la compañía, pero la nueva versión es una camioneta. A diferencia del Polestar 4 normal, que no tiene ventana trasera, la variante familiar tendrá un parabrisas trasero. También ofrecerá mucho más espacio de carga. Se construirá en Corea del Sur y se espera que cueste unos 41.000 euros, lo que lo hace mucho más barato que su principal rival, el Porsche Taycan Cross Turismo.
Polestar también recuerda el coche que empezó todo: el Polestar 2. Este sedán ha sido la base de la marca, con más de 190.000 unidades vendidas en todo el mundo. La compañía planea lanzar un Polestar 2 de segunda generación completamente nuevo a principios de 2027. La versión actual dejará de fabricarse a finales de este año y la nueva se está desarrollando a "una velocidad récord". Es probable que el nuevo sedán se fabrique en China, lo que podría significar altos impuestos para los compradores en Estados Unidos.
En 2028, la marca pasará a una de las categorías más populares con el Polestar 7. Este modelo es un SUV compacto de lujo. En Europa, aproximadamente un tercio de todos los coches eléctricos vendidos son SUV pequeños, por lo que Polestar espera que este coche sea un gran éxito. La compañía planea construir el Polestar 7 en Europa para evitar algunos de los aranceles que conlleva el envío de automóviles desde Asia.
El director general de la empresa, Michael Lohscheller, se muestra muy optimista sobre esta "ofensiva modelo". Cree que al centrarse en el corazón del mercado donde la gente quiere comprar coches, Polestar finalmente podrá empezar a ganar dinero. La empresa pasó momentos difíciles al perder alrededor de 1.330 millones de euros en los primeros nueve meses del año pasado. En China, las ventas incluso cayeron más del 80%. Para solucionar este problema, la empresa está construyendo coches nuevos y también está aumentando su red de ventas en un 30%. Polestar quiere alejarse de las pequeñas boutiques y abrir concesionarios más tradicionales donde la gente pueda ver y probar los coches fácilmente.
Pero aún quedan algunos problemas por delante, especialmente en materia de impuestos. Los automóviles fabricados en Corea del Sur, como el Polestar 4, enfrentan un impuesto de importación del 15% en los EE. UU. y existe la posibilidad de que estos impuestos aumenten al 25% en el futuro cercano. Los automóviles fabricados en China enfrentan un enorme impuesto del 100% en Estados Unidos, razón por la cual el actual Polestar 2 ha tenido problemas allí. Polestar está tratando de navegar en estas aguas complicadas construyendo automóviles en diferentes partes del mundo, como Corea del Sur y Europa, para mantener precios justos para los clientes.
A pesar de los problemas económicos y los altos impuestos, 2025 fue en realidad el mejor año de ventas de Polestar hasta el momento. La compañía vendió 60.119 automóviles en todo el mundo, un aumento del 34% respecto al año anterior. Esperan seguir creciendo al menos un 10% en 2026. Al ofrecer de todo, desde un sedán deportivo súper rápido hasta una práctica camioneta familiar y un SUV compacto, Polestar intenta asegurarse de que haya un vehículo eléctrico para todos.
