ボルボは、同社初の電気ミニバンであるEM90の導入により、電気自動車のポートフォリオを正式に拡大しました。ボルボの EM90 は、最近の SUV への注力から逸脱して、電気推進の選択肢が大幅に制限されているセグメントに挑戦しています。
EM90 は、兄弟である Zeekr 009 のデザイン要素を大きく取り入れており、それほど大胆ではありませんが、同様に印象的な外観を備えています。フロントフェイシアには、EX90 電気 SUV を彷彿とさせる、より繊細な照明グリルと新しいヘッドライトが特徴です。ミニバンのプロフィールは Zeekr の起源を隠すことができませんが、後部はボルボのデザイン言語に沿って、ピラーに伸びる新しいテールライトで更新されました。
EM90 はどの基準から見ても大型の車両で、全長 5,206 mm、全幅 2,024 mm、全高 1,859 mm、ホイールベースは 3,205 mm です。この大きな設置面積は、19 インチまたは 20 インチの空力的に最適化されたホイールによって補完され、美観と効率の両方が向上します。
EM90 の車内は、3 列の 6 席レイアウトを提供します。ハイライトは中央の列で、乗客は快適なラウンジチェアに似た、前後にスライドする通気性の高いシートを楽しむことができます。ヘッドライナーから下がっている 15.6 インチのスクリーンは、一部の競合他社の製品より小さいとはいえ、エンターテイメントと接続性を提供します。 EM90のインテリアの多用途性は、簡単なコントロールや音声コマンドで後部座席を「劇場、会議室、寝室」に変えることができるというボルボの主張によってさらに強調されている。
EM90 は、268 馬力 (200 kW) を発揮する後部に取り付けられた電気モーターによって駆動されます。このセットアップにより、0 ～ 100 km/h 加速が 8.3 秒で可能になります。 Zeekr 009 との関係は、より強力なデュアルモーター全輪駆動セットアップを備えた将来のバリエーションの可能性を示唆しています。
CATL 製の大容量 116 kWh バッテリーを搭載した EM90 は、30 分以内に 10% から 80% まで充電できます。 CLTC サイクルでは最大航続距離は 738 km と推定されており、西側のテスト サイクルよりも寛大な傾向があります。このミニバンは双方向充電にも対応しており、他の車両や電化製品にも電力を供給できます。
EM90は当初中国市場で発売され、価格は81万8,000人民元（約9万7,300ユーロ）となる。このポジショニングは、レクサス LM のような高級ミニバンと競合しており、EV セグメントのプレミアム製品としての EM90 に対するボルボの自信を強調しています。
140 kWh Qilin バッテリーを搭載した AWD 536 hp Zeekr 009 の価格が 588,000 人民元からであることを理解すると、比較するのがほとんど苦痛になります。これは 68,000 ユーロ強です。 Zeekr も装備に手を抜いておらず、非常に似たレベルの高級感を備えています。
つまり、ボルボEM90です。同社は価格設定と市場でのポジショニングを確立しましたか?それが最終的に私たちの海岸に到達することはほぼ疑いの余地がありませんが、実際に到達したとしても、競争相手は存在しません。しかし、エントリーレベルの価格が 97,300 ユーロということで、ボルボは市場から抜け出す価格を設定したのでしょうか?それとも、そのブランド力が、ドレスアップした Zeekr にこれほどのプレミアムを付ける正当な理由になるのでしょうか?
