قامت فولفو الآن بتوسيع مجموعة سياراتها الكهربائية رسميًا من خلال طرح EM90، وهي أول حافلة صغيرة كهربائية لها. انطلاقًا من تركيزها الأخير على سيارات الدفع الرباعي، تغامر فولفو EM90 بالدخول إلى قطاع كانت فيه خيارات الدفع الكهربائي محدودة للغاية.
مستوحى بشكل كبير من عناصر التصميم من شقيقه Zeekr 009، يقدم EM90 مظهرًا أقل جرأة ولكنه مثير للإعجاب بنفس القدر. تتميز الواجهة الأمامية بشبكة مضاءة أكثر رقة ومصابيح أمامية جديدة تذكرنا بتلك الموجودة في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات EX90. لا يمكن لملف الميني فان إخفاء أصول Zeekr، في حين تم تحديث الجزء الخلفي بمصابيح خلفية جديدة تمتد على الأعمدة، بما يتماشى مع لغة تصميم فولفو.
تعتبر EM90 مركبة كبيرة بكل المقاييس، حيث يبلغ طولها 5,206 ملم، وعرضها 2,024 ملم، وارتفاعها 1,859 ملم، مع قاعدة عجلات كبيرة تبلغ 3,205 ملم. وتكتمل هذه البصمة الكبيرة بعجلات مقاس 19 بوصة أو 20 بوصة معززة بالهواء المضغوط، مما يعزز الجمال والكفاءة.
في الداخل، توفر EM90 تصميمًا لستة مقاعد عبر ثلاثة صفوف. أبرز ما يميز هذه السيارة هو الصف الأوسط، حيث يمكن للركاب الاستمتاع بمقاعد جيدة التهوية تنزلق للأمام والخلف، لتشبه زوجًا من كراسي الاستلقاء المريحة. توفر الشاشة مقاس 15.6 بوصة، التي تنحدر من العناوين الرئيسية، الترفيه والاتصال، وإن كانت أصغر من عروض بعض المنافسين. يتم تسليط الضوء بشكل أكبر على تعدد الاستخدامات الداخلية لسيارة EM90 من خلال ادعاء فولفو بأن المقاعد الخلفية يمكن أن تتحول إلى "مسرح، أو غرفة اجتماعات، أو غرفة نوم" باستخدام أدوات تحكم بسيطة أو أوامر صوتية.
يتم تشغيل EM90 بواسطة محرك كهربائي مثبت في الخلف بقوة 268 حصان (200 كيلو واط). يسمح هذا الإعداد بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/التسارع في 8.3 ثانية. تشير العلاقة مع Zeekr 009 إلى متغيرات مستقبلية محتملة مع إعدادات دفع رباعي أكثر قوة بمحرك مزدوج.
مزود ببطارية ضخمة من مصدر CATL بقدرة 116 كيلووات في الساعة، يمكن لـ EM90 الشحن من 10% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة. ويقدر أقصى مدى لها بـ 738 كم تحت دورة CLTC، والتي تميل إلى أن تكون أكثر سخاء من دورات الاختبار الغربية. وتدعم الحافلة الصغيرة أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه، مما يسمح لها بتشغيل المركبات الأخرى أو حتى الأجهزة.
سيتم طرح EM90 مبدئيًا في السوق الصينية بسعر 818000 يوان صيني (حوالي 97300 يورو). وهذا الموقع يضعها في مواجهة سيارات الميني فان الفاخرة مثل لكزس LM، مما يسلط الضوء على ثقة فولفو في EM90 كعرض متميز في قطاع السيارات الكهربائية.
تصبح المقارنة مؤلمة تقريبًا عندما ندرك أن سيارة Zeekr 009 ذات الدفع الرباعي بقوة 536 حصانًا مع بطارية Qilin بقدرة 140 كيلووات في الساعة تبدأ بسعر 588000 يوان صيني - أي ما يزيد قليلاً عن 68000 يورو. لا يبخل Zeekr بالمعدات أيضًا ويتميز بمستويات متشابهة جدًا من الفخامة.
هكذا – فولفو EM90. هل نجحت الشركة في تحديد الأسعار ووضعها في السوق؟ ليس هناك أي شك في أنها ستشق طريقها في النهاية إلى شواطئنا، وعندما تفعل ذلك، لن يكون لها أي منافسين. ولكن مع سعر أساسي يبلغ 97.300 يورو، هل قامت فولفو بتسعير نفسها خارج السوق؟ أم أن نفوذ علامتها التجارية يبرر مثل هذه العلاوة مقابل زيكر الأنيق؟
