Volvo artık ilk elektrikli minivanı EM90'ın piyasaya sürülmesiyle elektrikli araç portföyünü resmi olarak genişletti. Volvo'nun EM90'ı, yakın zamanda SUV'lara olan odağından farklı olarak, elektrikli tahrikli seçeneklerin ciddi şekilde sınırlı olduğu bir segmente giriyor.
Kardeşi Zeekr 009'un tasarım unsurlarını büyük ölçüde ödünç alan EM90, daha az cesur ama bir o kadar da etkileyici bir görünüm sunuyor. Ön kısımda daha ince aydınlatmalı bir ızgara ve EX90 elektrikli SUV'dakileri hatırlatan yeni farlar bulunuyor. Minivanın profili Zeekr kökenlerini gizleyemiyor; arka kısım ise Volvo'nun tasarım diline uygun olarak sütunlara uzanan yeni arka lambalarla güncellendi.
EM90, 5.206 mm uzunluk, 2.024 mm genişlik ve 1.859 mm yükseklik ölçülerine ve 3.205 mm'lik önemli bir dingil mesafesine sahip, her türlü standartta büyük bir araçtır. Bu oldukça büyük kaplama alanı, hem estetiği hem de verimliliği artıran, aerodinamik açıdan optimize edilmiş 19 inç veya 20 inç tekerleklerle tamamlanıyor.
İçeride EM90 üç sıra boyunca altı koltuklu bir düzen sunuyor. Öne çıkan kısım, yolcuların bir çift rahat şezlonga benzeyen, öne ve arkaya kayan havalandırmalı koltukların keyfini çıkarabileceği orta sıradır. Tavan döşemesinden aşağıya doğru inen 15,6 inçlik ekran, bazı rakiplerin sunduğundan daha küçük olsa da eğlence ve bağlantı sağlıyor. EM90'ın iç mekan çok yönlülüğü, Volvo'nun arka koltukların basit kontroller veya sesli komutlarla "sinema salonuna, toplantı odasına veya yatak odasına" dönüşebileceği iddiasıyla daha da vurgulanıyor.
EM90, 268 hp (200 kW) güç üreten arkaya monteli bir elektrik motoruyla çalışır. Bu kurulum 0'dan 100 km/hac hızlanmasına 8,3 saniyede olanak sağlar. Zeekr 009 ile olan ilişki, daha güçlü çift motorlu dört tekerlekten çekiş kurulumlarına sahip gelecekteki potansiyel varyantları akla getiriyor.
CATL kaynaklı devasa bir 116 kWh pil ile donatılan EM90, 30 dakikadan kısa sürede %10'dan %80'e şarj olabiliyor. Maksimum menzilinin CLTC döngüsü altında 738 km olduğu tahmin ediliyor ve bu da Batı test döngülerinden daha cömert olma eğiliminde. Minivan ayrıca çift yönlü şarjı da destekleyerek diğer araçlara ve hatta cihazlara güç sağlamasına olanak tanıyor.
EM90 ilk etapta Çin pazarında 818.000 RMB (yaklaşık 97.300€) fiyatla satışa sunulacak. Bu konumlandırma onu Lexus LM gibi lüks minivanlarla karşı karşıya getiriyor ve Volvo'nun EV segmentinde birinci sınıf bir teklif olarak EM90'a olan güvenini vurguluyor.
140 kWh Qilin bataryaya sahip AWD 536 hp Zeekr 009'un 588.000 RMB'den (68.000 €'nun biraz üzerinde) başladığını fark ettiğimizde karşılaştırma neredeyse acı verici bir hal alıyor. Zeekr da donanımdan ödün vermiyor ve çok benzer düzeyde lüks sunuyor.
Yani – Volvo EM90. Şirket fiyatlandırma ve pazar konumlandırmasını belirledi mi? Eninde sonunda kıyılarımıza ulaşacağına hiç şüphe yok ve ulaştığında da hiçbir rakibi olmayacak. Ancak 97.300 Euro'luk giriş seviyesi fiyatıyla Volvo kendisini pazarın dışında mı fiyatlandırdı? Yoksa markanın nüfuzu, şık bir Zeekr için böylesine bir primi haklı kılıyor mu?
