InsideEV の同僚は、2022 BMW i4 M50 の徹底的な航続距離テストを実施しました。車を充電し、バッテリーが空になるまで時速 110 マイルで一定の速度で走行する必要がありました。
テストされた車には、利用可能な最大のホイールとタイヤの組み合わせが装備されていました。ピレリ P-Zero で包まれた 20 インチのリムで、タイヤ幅は前部 235mm、後部 285mm でした。テストは車が省電力モードで終了したため、十分に放電されました。
BMW i4 M50 には 2 つの電気モーターが搭載されており、544 馬力 (400 kW) を発揮し、バッテリーは 83.9 kWh で、実際に使用可能な容量は 81 kWh 弱です。米国で宣伝されている EPA の航続距離は、複合運転サイクルで 227 マイル (365 km) ですが、興味深いことに、WLTP サイクルでは 316 マイル (509 km) の航続距離が得られます。実際の状況で車がどのように機能するかを見てみましょう。
そのため、最大のホイールを装着した BMW は、天気が良く暖かい日に、EPA の航続距離を 12 マイル超えることに成功しました。まだ WLTP 範囲には遠く及ばず、私たち独自の計算機の推定値に非常に近いです。これは、WLTP サイクルが非常に楽観的であり、都市の境界の外に出た場合に現実に一致させるのはかなり難しいことを証明しているだけです。
次回 EV を検討するときは、必ずデータベースでそのスペックを検索し、計算機を実行してください。もう少し情報があれば損することはありません。
