Onze collega's bij InsideEVs voerden een grondige actieradiustest uit op de BMW i4 M50 uit 2022. Het ging om het opladen van de auto en het vervolgens met een constante snelheid van 110 km/uur rijden totdat de accu leeg was.
De geteste auto was uitgerust met de grootste wiel- en bandcombinatie die beschikbaar was: 20" velgen omwikkeld met Pirelli P-Zero met een bandbreedte van 235 mm vooraan en 285 mm achteraan. De test eindigde met de auto in de energiebesparende modus, dus hij was goed ontladen.
BMW i4 M50 wordt geleverd met twee elektromotoren die hem 544 pk (400 kW) opleveren en de batterij is 83,9 kWh met iets minder dan 81 kWh aan daadwerkelijk bruikbare capaciteit. Het geadverteerde EPA-bereik in de VS is 227 mijl (365 km) voor een gecombineerde rijcyclus - interessant genoeg geeft de WLTP-cyclus een bereik van 316 mijl of 509 km. Laten we eens kijken hoe de auto presteert in reële omstandigheden.
Dus met de grootste wielen slaagde de BMW er op een mooie en warme dag in om zijn EPA-bereik met 19 kilometer te overschrijden. Nog steeds niet in de buurt van het WLTP-bereik en zeer dicht bij de schattingen van onze eigen rekenmachine. Het bewijst alleen maar dat de WLTP-cyclus erg optimistisch is en in het echte leven behoorlijk moeilijk te evenaren als je je buiten de stadsgrenzen begeeft.
Wanneer u de volgende keer een EV in de gaten houdt, zorg er dan voor dat u de specificaties in onze database opzoekt en de rekenmachine gebruikt. Iets meer informatie kan geen kwaad.
