Nuestros colegas de InsideEVs realizaron una prueba de autonomía exhaustiva del BMW i4 M50 2022. Implicaba cargar el automóvil y luego conducirlo a una velocidad constante de 70 mph hasta que se agotó la batería.
El automóvil probado estaba equipado con la combinación de ruedas y neumáticos más grande disponible: llantas de 20" envueltas en Pirelli P-Zero con un ancho de neumático de 235 mm en la parte delantera y 285 mm en la parte trasera. La prueba terminó con el automóvil en modo de ahorro de energía, por lo que estaba completamente descargado.
El BMW i4 M50 viene con dos motores eléctricos que le dan 544 CV (400 kW) y la batería es de 83,9 kWh con poco menos de 81 kWH de capacidad útil real. La autonomía anunciada por la EPA en EE. UU. es de 227 millas (365 km) para el ciclo de conducción combinado; curiosamente, el ciclo WLTP le otorga una autonomía de 316 millas o 509 km. Averigüemos cómo se comporta el coche en condiciones de la vida real.
Entonces, con las ruedas más grandes, en un día agradable y cálido, el BMW logró superar su autonomía de la EPA en 12 millas. Aún no estamos cerca del rango WLTP y muy cerca de las estimaciones de nuestra propia calculadora. Esto sólo demuestra que el ciclo WLTP es muy optimista y bastante difícil de igualar en la vida real si te aventuras fuera de los límites de la ciudad.
La próxima vez que mires un vehículo eléctrico, asegúrate de buscar sus especificaciones en nuestra base de datos y ejecutar la calculadora; tener un poco más de información no viene mal.
