Unsere Kollegen von InsideEVs haben einen gründlichen Reichweitentest mit dem BMW i4 M50 2022 durchgeführt. Dazu musste das Auto aufgeladen und dann mit konstanter Geschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde gefahren werden, bis die Batterie leer war.
Das getestete Auto war mit der größten verfügbaren Rad-Reifen-Kombination ausgestattet – 20-Zoll-Felgen mit Pirelli P-Zero mit 235 mm Reifenbreite vorne und 285 mm hinten. Der Test endete damit, dass sich das Auto im Energiesparmodus befand, also vollständig entladen war.
Der BMW i4 M50 verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 544 PS (400 kW) und eine Batterie mit einer Kapazität von 83,9 kWh und einer tatsächlich nutzbaren Kapazität von knapp 81 kWh. Die angegebene EPA-Reichweite in den USA beträgt 227 Meilen (365 km) im kombinierten Fahrzyklus – interessanterweise gibt der WLTP-Zyklus eine Reichweite von 316 Meilen oder 509 km an. Lassen Sie uns herausfinden, wie sich das Auto unter realen Bedingungen verhält.
Mit den größten Rädern gelang es dem BMW an einem schönen und warmen Tag, seine EPA-Reichweite um 12 Meilen zu übertreffen. Immer noch nicht annähernd im WLTP-Bereich und sehr nah an den Schätzungen unseres eigenen Rechners. Dies beweist nur, dass der WLTP-Zyklus sehr optimistisch ist und in der Realität kaum zu erreichen ist, wenn man sich außerhalb der Stadtgrenzen bewegt.
Wenn Sie sich das nächste Mal ein Elektrofahrzeug ansehen, schauen Sie unbedingt in unserer Datenbank nach dessen Spezifikationen und führen Sie den Rechner aus – ein bisschen mehr Informationen können nicht schaden.
