フォードは電気自動車用バッテリー生産計画の変更を発表した。同社は第3四半期決算の発表で、ケンタッキー州ハーディン郡にある新工場の1つでのバッテリー生産の遅延を発表した。
当初、フォードはケンタッキー第1工場とケンタッキー第2工場の両方で生産を開始する予定であった。しかし、需要がフォードの予測を下回ったため、ケンタッキー1工場での生産は2025年に予定通り進められる一方、ケンタッキー2工場は建設後しばらく休止状態となる。
ケンタッキー州の 2 つの工場は、フォードと韓国の電池メーカー、SK On の協力の成果です。各施設は 43 ギガワット時という驚異的な予測出力を誇り、これは 100 キロワット時容量のバッテリー パック約 430,000 個に相当します。フォードはテネシー州にあるブルー・オーバル・シティ複合施設の建設にも熱心に取り組んでおり、2025年には電池の生産が開始される予定だ。
フォードの広報担当者 T.R.リード氏は「EVの販売は当社も含めてどこでも伸びている。しかし普及のペースはフォードを含む業界関係者が当初予想していたよりも遅い」と明言した。壮大な電気の夢は、一部の人が期待していたよりも充電に少し時間がかかるようです。
フォードのモデルe事業は、第3四半期に11億1000万ユーロというかなり驚異的な営業損失を報告しており、すでに厳しい前四半期の9億4000万ユーロの損失から減少した。内訳すると、第 3 四半期にフォードが販売した 20,962 台の EV の 1 台当たり約 30,700 ユーロの損失になります。
この電気自動車の減速に巻き込まれているのはフォードだけではない。自動車界のもう一つの巨人であるゼネラルモーターズは最近、2024年半ばまでに北米で40万台のEVを製造するという目標を修正し、シボレー・シルバラードEV RSTやGMCシエラEVなど、いくつかの電気モデルのデビューを延期した。
