Ford annonserte en endring i planene for produksjonen av batterier til elektriske kjøretøy. Ved utgivelsen av resultatet for tredje kvartal kunngjorde selskapet en forsinkelse i batteriproduksjonen for en av sine nye fabrikker i Hardin County, Kentucky.
Opprinnelig hadde Ford tenkt å starte produksjonen ved både Kentucky 1- og Kentucky 2-anleggene. Men ettersom etterspørselen falt under Fords spådommer, vil produksjonen ved Kentucky 1-anlegget fortsette som planlagt i 2025, mens Kentucky 2 vil stå på tomgang en stund etter at den er konstruert.
De to Kentucky-fabrikkene er et resultat av Fords samarbeid med den koreanske batteriprodusenten, SK On. Hvert anlegg kan skryte av en imponerende projisert effekt på 43 gigawatt-timer, tilsvarende omtrent 430 000 batteripakker med en kapasitet på 100 kilowatt-timer. Ford jobber også hardt med å bygge Blue Oval City-komplekset i Tennessee, som skal starte batteriproduksjonen i 2025.
Fords talsperson T.R. Reid presiserte, "EV-salget vokser overalt, inkludert vårt. Men tempoet i adopsjonen er langsommere enn hva folk i bransjen, inkludert Ford, opprinnelig forventet." Det ser ut til at den store elektriske drømmen kan ta litt lengre tid å lade opp enn noen hadde håpet.
Fords Model e-virksomhet har rapportert et ganske svimlende driftsunderskudd på 1,11 milliarder euro i tredje kvartal, ned fra det allerede dystre tapet på 0,94 milliarder euro i forrige kvartal. Bryt det ned, og det er omtrent €30 700 tapt på hver eneste av de 20 962 elbilene Ford solgte i Q3.
Ford er ikke alene om denne elektriske nedgangen. General Motors, en annen titan i bilverdenen, reviderte nylig målet om å produsere 400 000 elbiler i Nord-Amerika innen midten av 2024 og utsatte debuten til flere elektriske modeller, inkludert Chevrolet Silverado EV RST og GMC Sierra EV.
