أعلنت شركة فورد عن تغيير في خطط إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. عند الإعلان عن أرباح الربع الثالث، أعلنت الشركة عن تأخير في إنتاج البطاريات لأحد مصانعها الجديدة في مقاطعة هاردين بولاية كنتاكي.
في البداية، كانت فورد تنوي بدء الإنتاج في كل من مصنعي كنتاكي 1 وكنتاكي 2. ومع ذلك، نظرًا لأن الطلب كان أقل من توقعات فورد، فإن الإنتاج في منشأة كنتاكي 1 سيستمر كما هو مخطط له في عام 2025، بينما سيظل كنتاكي 2 في وضع الخمول لفترة من الوقت بعد إنشائه.
مصنعي كنتاكي هما نتيجة تعاون فورد مع الشركة الكورية المصنعة للبطاريات، SK On. وتتميز كل منشأة بإنتاج متوقع مثير للإعجاب يبلغ 43 جيجاوات/ساعة، أي ما يعادل حوالي 430 ألف حزمة بطارية بقدرة 100 كيلووات/ساعة. تعمل شركة فورد أيضًا بجد لبناء مجمع Blue Oval City في ولاية تينيسي، والذي من المفترض أن يبدأ إنتاج البطاريات في عام 2025.
المتحدث الرسمي لشركة فورد تي آر. وأوضح ريد أن "مبيعات السيارات الكهربائية تنمو في كل مكان، بما في ذلك سياراتنا. لكن وتيرة التبني أبطأ مما توقعه العاملون في الصناعة، بما في ذلك فورد". يبدو أن الحلم الكهربائي الكبير قد يستغرق وقتًا أطول قليلاً لشحنه مما كان يأمل البعض.
أعلنت شركة Ford's Model e عن خسارة تشغيلية مذهلة بلغت 1.11 مليار يورو في الربع الثالث، بانخفاض عن الخسارة الفادحة بالفعل البالغة 0.94 مليار يورو في الربع السابق. قم بتقسيمها، وهذا ما يقرب من 30.700 يورو مفقودة على كل واحدة من 20.962 سيارة كهربائية تم بيعها من قبل فورد في الربع الثالث.
فورد ليست وحدها في هذا التباطؤ الكهربائي. قامت شركة جنرال موتورز، وهي شركة عملاقة أخرى في عالم السيارات، بمراجعة هدفها مؤخرًا لتصنيع 400000 سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية بحلول منتصف عام 2024 وأجلت الظهور الأول للعديد من الطرازات الكهربائية، بما في ذلك شيفروليه سيلفرادو EV RST، وجي إم سي سييرا EV.
