Ford ogłosił zmianę planów dotyczących produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Ogłaszając publikację wyników za trzeci kwartał, firma ogłosiła opóźnienie w produkcji akumulatorów w jednym ze swoich nowych zakładów w hrabstwie Hardin w stanie Kentucky.
Początkowo Ford zamierzał rozpocząć produkcję zarówno w zakładach Kentucky 1, jak i Kentucky 2. Ponieważ jednak popyt był niższy od przewidywań Forda, produkcja w zakładzie Kentucky 1 w 2025 r. będzie przebiegać zgodnie z planem, natomiast fabryka Kentucky 2 po wybudowaniu będzie przez jakiś czas nieczynna.
Dwie fabryki w Kentucky powstały w wyniku współpracy Forda z koreańskim producentem akumulatorów, firmą SK On. Każdy obiekt może pochwalić się imponującą przewidywaną mocą wyjściową wynoszącą 43 gigawatogodzin, co odpowiada około 430 000 zestawów akumulatorów o pojemności 100 kilowatogodzin. Ford ciężko pracuje również przy budowie kompleksu Blue Oval City w Tennessee, w którym produkcja akumulatorów powinna rozpocząć się w 2025 roku.
Rzecznik prasowy Forda, T.R. Reid wyjaśnił: „Sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie wszędzie, także u nas. Jednak tempo wdrażania jest wolniejsze, niż pierwotnie oczekiwali ludzie z branży, w tym Ford”. Wygląda na to, że ładowanie wielkiego elektrycznego snu może zająć trochę więcej czasu, niż niektórzy oczekiwali.
Dział Forda Model e odnotował w trzecim kwartale dość oszałamiającą stratę operacyjną w wysokości 1,11 miliarda euro, w porównaniu z i tak ponurą stratą w wysokości 0,94 miliarda euro w poprzednim kwartale. Rozłóż to, a stracisz około 30 700 euro na każdym z 20 962 pojazdów elektrycznych Forda sprzedanych w trzecim kwartale.
Ford nie jest sam w tym elektrycznym spowolnieniu. General Motors, kolejny tytan świata motoryzacji, niedawno zmienił swój cel, jakim jest wyprodukowanie 400 000 pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej do połowy 2024 r. i przełożył debiut kilku modeli elektrycznych, w tym Chevroleta Silverado EV RST i GMC Sierra EV.
