Ford объявил об изменении планов по производству аккумуляторов для электромобилей. Опубликовав отчет о прибыли за третий квартал, компания объявила о задержке производства аккумуляторов на одном из своих новых заводов в округе Хардин, штат Кентукки.
Первоначально Ford намеревался начать производство на заводах в Кентукки 1 и Кентукки 2. Однако, поскольку спрос не оправдал прогнозов Форда, производство на заводе «Кентукки-1» будет продолжаться, как и планировалось, в 2025 году, в то время как «Кентукки-2» некоторое время будет простаивать после завершения строительства.
Два завода в Кентукки являются результатом сотрудничества Ford с корейским производителем аккумуляторов SK On. Каждый объект может похвастаться впечатляющей прогнозируемой мощностью в 43 гигаватт-часа, что эквивалентно примерно 430 000 аккумуляторных блоков емкостью 100 киловатт-часов. Ford также усердно работает над строительством комплекса Blue Oval City в Теннесси, где в 2025 году должно начаться производство аккумуляторов.
Представитель Ford Т.Р. Рид пояснил: «Продажи электромобилей растут повсюду, в том числе и у нас. Но темпы внедрения оказались медленнее, чем первоначально ожидали представители отрасли, включая Ford». Похоже, что великая электрическая мечта заряжается немного дольше, чем некоторые надеялись.
Подразделение Ford Model e сообщило о довольно ошеломляющем операционном убытке в размере 1,11 миллиарда евро в третьем квартале по сравнению с и без того мрачным убытком в 0,94 миллиарда евро в предыдущем квартале. Если разложить все по полочкам, то получится примерно 30 700 евро, потерянных на каждом из 20 962 электромобилей Ford, проданных в третьем квартале.
Ford не одинок в этом спаде в сфере электроэнергетики. General Motors, еще один титан автомобильного мира, недавно пересмотрела свою цель по производству 400 000 электромобилей в Северной Америке к середине 2024 года и отложила дебют нескольких электрических моделей, включая Chevrolet Silverado EV RST и GMC Sierra EV.
