Кожа на протяжении столетия пользовалась монополией на интерьеры роскошных автомобилей, но мне всегда было трудно понять нашу одержимость ею. В жару середины июля оно превращается в раскаленную сковороду, а к январю такое ощущение, будто сидишь на глыбе льда. Затем, после десяти лет использования, он треснул, как старый диван. И, несмотря на все это, автопроизводители относятся к нему как к неотъемлемой части элитной роскоши.
Но предоставьте Крю - дому, где прошиты вручную шкуры и ореховый орех - наконец устроить внутреннее восстание. Грядущий кроссовер Torcal, первый полностью электрический серийный автомобиль Bentley, отказывается от стандартной эстетики коровника в пользу чистой мериносовой шерсти Somerset и тысячеслойного деревянного шпона.
Это не синтетический винил, полученный из нефти, который Кремниевая долина любит называть «веганской кожей». Bentley объединилась с Fox Brothers — исторической суконной фабрикой в Сомерсете, которая ткала шерсть с восемнадцатого века — чтобы создать первую автомобильную ткань, изготовленную из 100% сертифицированной шерсти мериноса.
Вместо тонких тридцатипроцентных смесей шерсти, которые вы найдете, разбавленных переработанным полиэстером в других роскошных каютах, этот материал мягкий, естественно дышащий и отделанный ребристой стеганой тканью. Он сочетается с шпоном омбре, состоящим из 1000 спрессованных слоев обрезков грецкого ореха и переработанной бумаги, нарезанных на полосы толщиной менее 1 мм, чтобы обеспечить естественный переход от угольно-черного цвета к насыщенным древесным тонам. Добавьте сюда сделанные на заказ циферблаты Cumbria Crystal и алюминиевые приборные панели Sunburst, и салон будет напоминать специально сделанный салон на колесах в Сэвил-Роу.
Естественно, отдел маркетинга Bentley решил назвать эту машину «Городским электромобилем», что представляет собой настоящий британский юмор. При длине 5000 мм Torcal выглядит примерно так же «городски», как загородный поместье. Тем не менее, дизайнеры проделали визуальную ловкость рук.
Черпая вдохновение из классических широкоплечих Continental R и Brooklands, Torcal имеет вертикальную переднюю панель, безрамное стекло и дверные обшивки без водосточных желобов, которые позволяют избежать раздутого силуэта кроссовера. На 22-дюймовых колесах он демонстрирует присутствие на дороге, не возвышаясь над потоками машин, как сбежавший фургон.
Под всей этой сделанной на заказ шерстью и кристаллами ручной огранки скрывается серьезная механическая фурнитура. Torcal разделяет архитектуру Premium Platform Electric (PPE) 800 В Volkswagen Group с электрическим Porsche Cayenne. Это означает, что два электродвигателя мощностью около 900 лошадиных сил питаются от массивной аккумуляторной батареи емкостью 112 кВтч. Благодаря электрическому напряжению 800 В, способному обеспечивать пиковую скорость зарядки до 400 кВт, вы можете зарядить батарею на расстояние 161 км менее чем за семь минут при использовании высокоскоростной вилки постоянного тока.
Прямолинейная производительность будет соответственно дикой. Руководитель исследований и разработок Bentley Матиас Рабе обещает, что Torcal обеспечит самое стремительное ускорение в истории марки. Это означает, что он легко затмит 3,2-секундный разгон до 62 миль в час, заявленный гибридным Continental GT.
В истинном духе Bentley, вместо того, чтобы нагнетать фальшивое научно-фантастическое жужжание синтезатора через динамики в салоне, британцы поручили настоящим студийным музыкантам записать акустическую перкуссию и инструменты, наслаивая их, чтобы воссоздать эмоциональный ритм классического твин-турбо V8 под сильным газом. В сочетании с активной двухклапанной пневматической подвеской, которая разделяет тангаж и крен, он должен плавно проходить повороты и легко парить по разбитому асфальту.
Ожидается, что начальная цена Torcal составит около 199 000 евро, что значительно выше высокотехнологичного BMW iX, цена которого начинается со сравнительно скромных 82 000 евро. Он также легко подрывает аристократический Rolls-Royce Spectre, огромную двухдверную электрическую баржу стоимостью 387 000 евро. Его самую ожесточенную конкуренцию составят Lotus Eletre стоимостью 104 900 евро и предстоящий Range Rover Electric, розничная цена которого составит около 176 000 евро.
Torcal появился на перепутье для производителя Crewe. Под руководством генерального директора Франка-Штеффена Валлизера компания Bentley отодвинула свой первоначальный план стать исключительно электрическим к 2030 году, признав, что покупатели ультра-роскошных автомобилей по-прежнему хотят слышать звук сгорания. Но вместо того, чтобы гоняться за аэродинамическими рекордами с мармеладными формами, которые портят пространство в салоне, инженеры Bentley выбрали реальный запас хода от 350 до 370 миль.
Bentley отказалась создавать еще один стерильный, экранированный электромобиль, и в ходе этого процесса она могла бы найти настоящую формулу современной электрической роскоши. Torcal — это очень дорогое обещание того, что мгновенный крутящий момент и бесшумные электродвигатели не обязательно должны достигаться за счет мастерства старой школы, тактильного очарования и безошибочной механической индивидуальности.
