가죽은 고급 자동차 인테리어에 대한 한 세기 동안의 독점권을 누려왔지만 저는 항상 가죽에 대한 우리의 집착을 이해하려고 애썼습니다. 7월 중순의 더위 속에서는 뜨거운 프라이팬으로 변하고, 1월이 되면 마치 얼음 위에 앉아 있는 듯한 느낌이 든다. 그러다가 10년을 사용하면 낡은 소파처럼 갈라집니다. 그리고 그 모든 것에도 불구하고 자동차 제조사들은 이를 고급 럭셔리의 타협할 수 없는 부분으로 취급합니다.
그러나 손으로 꿰맨 가죽과 버 호두나무의 본고장인 크루(Crewe)에 맡겨 마침내 내부 반란을 일으키십시오. Bentley 최초의 완전 전기 생산 차량인 곧 출시될 Torcal 크로스오버는 순수한 Somerset 메리노 울과 천 겹 목재 베니어를 사용하여 표준적인 외양간 미학을 버리고 있습니다.
이것은 실리콘 밸리가 "비건 가죽"이라는 이름으로 브랜드를 변경하기를 좋아하는 합성 석유 유래 비닐이 아닙니다. Bentley는 18세기부터 양모를 직조해 온 유서 깊은 Somerset 직물 공장인 Fox Brothers와 협력하여 100% 인증된 메리노 울로 방적된 최초의 자동차용 직물을 만들었습니다.
다른 럭셔리 캐빈에서 재활용 폴리에스터로 희석한 30% 울 혼방 소재 대신 이 소재는 부드럽고 자연적으로 통기성이 있으며 골지 퀼팅 처리되어 있습니다. 이 제품은 1,000개의 압축된 호두나무 자투리 층과 재활용 종이로 구성된 옴브레 베니어와 함께 놓여 있으며, 두께가 1mm 미만인 슬라이버로 잘려 칠흑같이 어두운 색상에서 풍부한 나무 톤으로 자연스럽게 변색됩니다. 맞춤형 Cumbria Crystal 다이얼과 Sunburst 알루미늄 대시를 고려하면 실내는 바퀴가 달린 맞춤형 Savile Row 라운지처럼 느껴집니다.
당연히 Bentley의 마케팅 부서는 이 기계를 진정한 영국 유머를 대표하는 "Urban EV"라고 부르기로 결정했습니다. 길이가 5,000mm에 달하는 Torcal은 시골 사유지만큼 "도시적"입니다. 그럼에도 불구하고 디자이너들은 시각적인 재주를 발휘했습니다.
클래식한 어깨가 넓은 Continental R과 Brooklands에서 직접적인 영감을 받은 Torcal은 부풀어 오른 크로스오버 실루엣을 피하는 수직형 전면 페시아, 프레임 없는 유리, 홈통 없는 도어 스킨을 착용합니다. 22인치 바퀴로 굴러가는 이 자동차는 폭주 배달 밴처럼 교통 체증 없이 도로 존재감을 드러냅니다.
맞춤형 울과 손으로 자른 크리스탈 아래에 있는 기계적 하드웨어는 제대로 진지합니다. Torcal은 폭스바겐 그룹의 800V PPE(Premium Platform Electric) 아키텍처를 electricPorsche Cayenne과 공유합니다. 이는 2개의 전기 모터가 900마력에 가까운 출력을 제공하고 112kWh의 거대한 배터리 팩을 공급한다는 의미입니다. 최대 400kW의 최대 충전 속도를 지원하는 800V 전기 스파인 덕분에 고속 DC 플러그를 사용하면 7분 이내에 배터리로 161km의 주행 거리를 충전할 수 있습니다.
직선 성능은 적절하게 야만적입니다. Bentley의 연구 개발 책임자인 Matthias Rabe는 Torcal이 Bentley 역사상 가장 강력한 가속력을 제공할 것이라고 약속합니다. 이는 브랜드의 하이브리드 Continental GT가 게시한 시속 62mph까지 3.2초 질주하는 속도를 편안하게 능가한다는 의미입니다.
진정한 Bentley 정신으로, 영국인들은 실내 스피커를 통해 가짜 공상과학 신디사이저의 윙윙거리는 소리를 내는 대신 실제 스튜디오 음악가들에게 어쿠스틱 타악기와 악기를 녹음하도록 의뢰하여 이를 레이어링하여 하드 스로틀 아래 클래식 트윈 터보 V8의 감성적인 리듬을 재현했습니다. 피치와 롤을 분리하는 액티브 듀얼 밸브 에어 서스펜션과 결합되어 부서진 아스팔트 위를 쉽게 떠다니면서 편평하게 코너링해야 합니다.
Torcal의 시작 가격은 약 199,000유로로 비교적 적당한 가격인 82,000유로에서 시작하는 기술 중심의 BMW iX보다 훨씬 높은 수준일 것으로 예상됩니다. 이는 또한 거대한 2도어 €387,000 전기 바지선인 귀족적인 롤스로이스 스펙터(Rolls-Royce Spectre)를 쉽게 약화시킵니다. 가장 치열하고 역동적인 경쟁은 €104,900Lotus Eletre와 곧 출시될 Range Rover Electric(소매가 약 €176,000)에서 비롯될 것입니다.
Torcal은 Crewe 제조업체의 기로에 섰습니다. CEO Frank-Steffen Walliser의 리더십 하에 Bentley는 초호화 구매자들이 여전히 연소음을 원한다는 점을 인정하면서 2030년까지 독점적으로 전기화하겠다는 원래 계획을 뒤로 미뤘습니다. 그러나 Bentley 엔지니어들은 객실 공간을 망치는 젤리빈 모양으로 공기역학적 기록을 쫓는 대신 350~370마일의 실제 주행 범위를 선택했습니다.
Bentley는 스크린으로 뒤덮인 무균의 롤링 장치를 만드는 것을 거부했으며 그 과정에서 현대 전기 럭셔리의 실제 공식을 깨뜨렸을 수도 있습니다. Torcal은 즉각적인 토크와 속삭이듯 조용한 전기 모터가 구식 장인 정신, 촉각적 매력 및 틀림없는 기계적 개성을 희생할 필요가 없다는 매우 값비싼 약속입니다.
