लक्जरी कारों के इंटीरियर पर चमड़े का सदियों से एकाधिकार रहा है, लेकिन इसके प्रति हमारे जुनून को समझने के लिए मुझे हमेशा संघर्ष करना पड़ा। जुलाई के मध्य की गर्मी में, यह चिलचिलाती कड़ाही में बदल जाता है, और जनवरी तक, ऐसा लगता है जैसे आप बर्फ के टुकड़े पर बैठे हैं। फिर, एक दशक के उपयोग के बाद यह पुराने सोफे की तरह टूट जाता है। और इन सबके बावजूद, वाहन निर्माता इसे उच्च-स्तरीय विलासिता का गैर-परक्राम्य हिस्सा मानते हैं।
लेकिन इसे क्रेवे पर छोड़ दें - हाथ से सिले हुए खाल और बूर अखरोट का घर - अंत में एक आंतरिक विद्रोह का मंचन करने के लिए। आगामी टोर्कल क्रॉसओवर, बेंटले की पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक उत्पादन कार, शुद्ध समरसेट मेरिनो ऊन और हजार-परत लकड़ी के लिबास के लिए मानक गाय-शेड सौंदर्य को त्याग रही है।
यह सिंथेटिक, पेट्रोलियम-व्युत्पन्न विनाइल नहीं है जिसे सिलिकॉन वैली "शाकाहारी चमड़े" के रूप में पुनः ब्रांड करना पसंद करती है। बेंटले ने फॉक्स ब्रदर्स के साथ मिलकर काम किया - एक ऐतिहासिक समरसेट कपड़ा मिल जो अठारहवीं शताब्दी से ऊन की बुनाई कर रही है - 100% प्रमाणित मेरिनो ऊन से काता गया पहला ऑटोमोटिव फैब्रिक बनाने के लिए।
अन्य लक्जरी केबिनों में पुनर्नवीनीकरण पॉलिएस्टर के साथ पतला तीस प्रतिशत ऊन मिश्रणों के बजाय, यह सामान नरम, स्वाभाविक रूप से सांस लेने योग्य है, और रिब्ड रजाई के साथ छंटनी की जाती है। यह एक ओम्ब्रे लिबास के साथ बैठता है जो अखरोट के टुकड़ों और पुनर्नवीनीकरण कागज के 1,000 संपीड़ित परतों से बना होता है, जिन्हें 1 मिमी से कम मोटाई के टुकड़ों में काटा जाता है ताकि पिच काले से समृद्ध लकड़ी के टोन तक प्राकृतिक फीका पैदा हो सके। कस्टम क्यूम्ब्रिया क्रिस्टल डायल और सनबर्स्ट एल्यूमीनियम डैश का कारक, और केबिन पहियों पर एक सिलवाया सेविले रो लाउंज जैसा लगता है।
स्वाभाविक रूप से, बेंटले के विपणन विभाग ने इस मशीन को "शहरी ईवी" कहने का विकल्प चुना है, जो वास्तव में ब्रिटिश हास्य का प्रतिनिधित्व करता है। 5,000 मिमी लंबाई में, टोर्कल एक देशी संपत्ति जितना ही "शहरी" है। फिर भी, डिज़ाइनरों ने हाथ की दृश्य सफ़ाई का भरपूर उपयोग किया है।
क्लासिक ब्रॉड-शोल्डर कॉन्टिनेंटल आर और ब्रुकलैंड्स से सीधे प्रेरणा लेते हुए, टोर्कल एक ईमानदार फ्रंट प्रावरणी, फ्रेमलेस ग्लास और गटरलेस डोर स्किन्स पहनता है जो फूले हुए क्रॉसओवर सिल्हूट से बचते हैं। 22-इंच के पहियों पर घूमते हुए, यह एक भगोड़े डिलीवरी वैन की तरह यातायात पर दबाव डाले बिना सड़क पर अपनी उपस्थिति दर्ज कराता है।
उन सभी विशिष्ट ऊन और हाथ से काटे गए क्रिस्टल के तहत, यांत्रिक हार्डवेयर उचित रूप से गंभीर है। टॉर्कल वोक्सवैगन समूह के 800V प्रीमियम प्लेटफ़ॉर्म इलेक्ट्रिक (PPE) आर्किटेक्चर को इलेक्ट्रिकपॉर्श केयेन के साथ साझा करता है। इसका मतलब है कि दो इलेक्ट्रिक मोटरें 900 हॉर्सपावर के आसपास कुछ प्रदान करती हैं, जो 112 kWh के विशाल बैटरी पैक द्वारा संचालित होती हैं। 400 किलोवाट तक की चरम चार्जिंग गति में सक्षम 800V इलेक्ट्रिकल स्पाइन के लिए धन्यवाद, आप हाई-स्पीड डीसी प्लग पर सात मिनट से कम समय में बैटरी में 161 किमी की रेंज को ब्लास्ट कर सकते हैं।
सीधी-रेखा का प्रदर्शन उचित रूप से क्रूर होगा। बेंटले के अनुसंधान और विकास प्रमुख, मैथियास राबे ने वादा किया है कि टोर्कल मार्के के इतिहास में सबसे तेज गति प्रदान करेगा। इसका मतलब है कि यह ब्रांड के हाइब्रिड कॉन्टिनेंटल जीटी द्वारा पोस्ट की गई 62 मील प्रति घंटे की 3.2 सेकंड की गति को आराम से ग्रहण कर लेगा।
सच्ची बेंटले भावना में, केबिन स्पीकर के माध्यम से नकली विज्ञान-फाई सिंथेसाइज़र गुनगुनाहट को पंप करने के बजाय, ब्रितानियों ने वास्तविक स्टूडियो संगीतकारों को ध्वनिक टक्कर और उपकरणों को रिकॉर्ड करने के लिए नियुक्त किया, उन्हें हार्ड थ्रॉटल के तहत एक क्लासिक ट्विन-टर्बो वी 8 के भावनात्मक ताल को फिर से बनाने के लिए स्तरित किया। सक्रिय दोहरे-वाल्व वायु निलंबन के साथ जोड़ा गया है जो पिच और रोल को अलग करता है, इसे टूटे हुए डामर पर आसानी से तैरते हुए सपाट होना चाहिए।
उम्मीद है कि टोर्कल की शुरूआती कीमत €199,000 के आसपास होगी, जो कि टेक-हैवी बीएमडब्ल्यू iX से काफी ऊपर होगी, जो तुलनात्मक रूप से मामूली €82,000 से शुरू होती है। यह दो दरवाजों वाले €387,000 के विशाल इलेक्ट्रिक बार्ज, शानदार रोल्स-रॉयस स्पेक्टर को भी आसानी से मात दे देता है। इसकी सबसे तीव्र गतिशील प्रतिद्वंद्विता €104,900 लोटस एलेट्रे और आगामी रेंज रोवर इलेक्ट्रिक से होगी, जिसकी कीमत €176,000 के करीब होगी।
टोर्कल क्रू निर्माता के लिए एक चौराहे पर आ गया है। सीईओ फ्रैंक-स्टीफ़न वालिसर के नेतृत्व में, बेंटले ने 2030 तक विशेष रूप से इलेक्ट्रिक बनने की अपनी मूल योजना को पीछे धकेल दिया, यह स्वीकार करते हुए कि अल्ट्रा-लक्जरी खरीदार अभी भी दहन की आवाज़ चाहते हैं। लेकिन केबिन की जगह को बर्बाद करने वाले जेलीबीन आकृतियों के साथ वायुगतिकीय रिकॉर्ड का पीछा करने के बजाय, बेंटले इंजीनियरों ने 350 से 370 मील की वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग रेंज का विकल्प चुना।
बेंटले ने एक और रोगाणुहीन, स्क्रीन-रहित रोलिंग उपकरण बनाने से इनकार कर दिया, और इस प्रक्रिया में इसने आधुनिक विद्युत विलासिता के वास्तविक फॉर्मूले को तोड़ दिया होगा। टोर्कल एक बहुत महंगा वादा है कि तत्काल टॉर्क और फुसफुसाती-शांत इलेक्ट्रिक मोटरों को पुराने स्कूल की शिल्प कौशल, स्पर्श आकर्षण और अचूक यांत्रिक व्यक्तित्व की कीमत पर नहीं आना पड़ेगा।
