포드가 전기차 배터리 생산 계획 변경을 발표했다. 회사는 3분기 실적 발표에서 켄터키주 하딘 카운티에 있는 새 공장 중 하나의 배터리 생산을 연기한다고 발표했습니다.
처음에 Ford는 Kentucky 1 공장과 Kentucky 2 공장 모두에서 생산을 시작할 계획이었습니다. 그러나 수요가 포드의 예측에 미치지 못하면서 켄터키 1 시설의 생산은 2025년 계획대로 진행되고, 켄터키 2 시설은 건설 후 한동안 공회전 상태를 유지할 예정이다.
켄터키주 2개 공장은 포드가 한국 배터리 제조사인 SK온과 협력한 결과다. 각 시설은 43기가와트시라는 인상적인 예상 출력을 자랑하며, 이는 100kWh 용량의 배터리 팩 약 430,000개에 해당합니다. 포드는 또한 테네시주에 블루 오벌 시티(Blue Oval City) 단지 건설에 힘쓰고 있으며, 2025년에 배터리 생산이 시작될 예정입니다.
포드 대변인 T.R. Reid는 "EV 판매는 우리 회사를 포함해 모든 곳에서 증가하고 있습니다. 그러나 채택 속도는 Ford를 포함한 업계 사람들이 원래 예상했던 것보다 느립니다."라고 밝혔습니다. 원대한 전기 꿈이 일부 기대했던 것보다 충전하는 데 시간이 조금 더 걸릴 수도 있는 것 같습니다.
Ford의 Model e 사업은 3분기에 11억 1천만 유로의 다소 충격적인 영업 손실을 보고했는데, 이는 이미 이전 분기의 9억 4천만 유로의 적자를 기록한 것보다 감소한 수치입니다. 분석해 보면 포드가 3분기에 판매한 20,962대의 EV 중 한 대당 약 €30,700의 손실이 발생합니다.
이러한 전기적 감속에는 포드만이 혼자가 아닙니다. 자동차 업계의 또 다른 거물인 제너럴 모터스(GM)는 최근 2024년 중반까지 북미에서 40만 대의 EV를 생산하겠다는 목표를 수정하고 쉐보레 실버라도 EV RST, GMC 시에라 EV를 포함한 여러 전기 모델의 출시를 연기했습니다.
