Ford tillkännagav en förändring i planerna för sin elbilsbatteriproduktion. Vid offentliggörandet av resultatet för tredje kvartalet meddelade företaget en försening av batteriproduktionen för en av sina nya fabriker i Hardin County, Kentucky.
Inledningsvis tänkte Ford starta produktionen vid både Kentucky 1- och Kentucky 2-fabrikerna. Men eftersom efterfrågan inte nådde Fords förutsägelser kommer produktionen vid Kentucky 1-anläggningen att fortsätta som planerat 2025, medan Kentucky 2 kommer att stå på tomgång ett tag efter att den har byggts.
De två fabrikerna i Kentucky är resultatet av Fords samarbete med den koreanska batteritillverkaren SK On. Varje anläggning ståtar med en imponerande projicerad effekt på 43 gigawattimmar, vilket motsvarar cirka 430 000 batteripaket med en kapacitet på 100 kilowattimmar. Ford arbetar också hårt med att bygga Blue Oval City-komplexet i Tennessee, som bör starta batteriproduktionen 2025.
Fords talesperson T.R. Reid klargjorde, "EV-försäljningen växer överallt, inklusive vår. Men takten i adoptionen är långsammare än vad folk i branschen, inklusive Ford, ursprungligen förväntade sig." Det verkar som att den stora elektriska drömmen kan ta lite längre tid att ladda upp än vissa hade hoppats.
Fords Model e-verksamhet har rapporterat en ganska svindlande rörelseförlust på 1,11 miljarder euro under tredje kvartalet, en minskning från den redan dystra förlusten på 0,94 miljarder euro under föregående kvartal. Bryt ner det, och det är ungefär €30 700 förlorat på varenda en av de 20 962 elfordon som Ford sålde under Q3.
Ford är inte ensam om denna elektriska avmattning. General Motors, en annan titan inom bilvärlden, reviderade nyligen sitt mål att tillverka 400 000 elbilar i Nordamerika i mitten av 2024 och sköt upp debuten av flera elektriska modeller, inklusive Chevrolet Silverado EV RST och GMC Sierra EV.
