A Ford anunciou uma mudança nos planos para a produção de baterias para veículos elétricos. Na divulgação dos lucros do terceiro trimestre, a empresa anunciou um atraso na produção de baterias para uma de suas novas fábricas no condado de Hardin, Kentucky.
Inicialmente, a Ford pretendia iniciar a produção nas fábricas de Kentucky 1 e Kentucky 2. No entanto, como a demanda ficou aquém das previsões da Ford, a produção nas instalações do Kentucky 1 prosseguirá conforme planejado em 2025, enquanto o Kentucky 2 ficará parado por um tempo após ser construído.
As duas fábricas em Kentucky são o resultado da colaboração da Ford com o fabricante coreano de baterias SK On. Cada instalação possui uma impressionante produção projetada de 43 gigawatts-hora, equivalente a cerca de 430.000 baterias com capacidade de 100 quilowatts-hora. A Ford também está trabalhando duro na construção do complexo Blue Oval City, no Tennessee, que deverá iniciar a produção de baterias em 2025.
O porta-voz da Ford, T.R. Reid esclareceu: "As vendas de veículos elétricos estão crescendo em todos os lugares, inclusive no nosso. Mas o ritmo de adoção é mais lento do que o que as pessoas do setor, incluindo a Ford, esperavam originalmente." Parece que o grande sonho elétrico pode estar demorando um pouco mais para carregar do que alguns esperavam.
O negócio Model e da Ford reportou uma perda operacional bastante surpreendente de 1,11 mil milhões de euros no terceiro trimestre, abaixo da já sombria perda de 0,94 mil milhões de euros no trimestre anterior. Divida tudo e isso representa aproximadamente 30.700 euros perdidos em cada um dos 20.962 EVs que a Ford vendeu no terceiro trimestre.
A Ford não está sozinha nesta desaceleração elétrica. A General Motors, outro titã do mundo automóvel, revisou recentemente o seu objetivo de fabricar 400.000 EVs na América do Norte até meados de 2024 e adiou a estreia de vários modelos elétricos, incluindo o Chevrolet Silverado EV RST e o GMC Sierra EV.
