VinFast は、その名に忠実でありながら、ビジネスの拡大と技術開発の高速レーンで生きています。 2017年に設立されたばかりの会社にとって、すでに2年以上実車を販売し続けていることは大きな成果だ。しかし、VinFast には野心的なオーナーがおり、新しい市場に新車を提供するために世界的に事業を拡大しており、現在は米国に照準を合わせています。
会社の成功の秘訣は資金です。大多数の新興企業とは異なり、VinFast はベトナム最大の複合企業である Vingroup の一部であるため、お金の心配をする必要がありませんでした。この多業種かつ数十億規模の組織は外部からの資金を必要とせず、その絶え間ない進歩が結果として現れています。
同社は来週全米に6つの新しいショールームをオープンし、今年末までにカリフォルニアだけでも30のショールームをオープンする予定だ。すべてのショールームはショッピング センター内にあり、最初のショールームはサンディエゴ、バークレー、サンタモニカ、コマース、サンマテオ、コルテ マデラにオープンします。ある時点で、米国で販売されるすべての自動車は、現在建設中のノースカロライナ工場から生産されることになる。
最初に販売される 2 台の車は、VF8 クロスオーバーが 40,700 ドルから、VF9 SUV が 55,500 ドルからです。より大きな VF9 は、123kWh のオプションのバッテリー パックを使用して 369 マイルを達成できます。
VinFast は「サービスとしてのバッテリー」ビジネス モデルを運営しています。これは、車を購入してバッテリーを月額料金でレンタルすることを意味します。この料金は、小型の 92 kWH パックの月額 35 ドルから、走行距離無制限で大型の 123 kWH バッテリーの月額 110 ドルまでの範囲です。誰もがこのアイデアを好むわけではないが、同社はバッテリーが故障した場合にはいつでも無料で交換できると強調している。
ビンファストは、手頃な価格の車の販売だけでなく、技術開発も推進しています。その取り組みを証明するために、同社はこれまでのところ全固体電池の量産に達した世界で唯一の企業である台湾に本拠を置くProLogiumと戦略的パートナーシップを締結した。
それは同社の自動パイロット生産ラインで起こったことを指摘しなければならないが、それでも同社は8,000個の全固体EVバッテリーを生産することができた。これらのバッテリーはすべて評価のために世界のEVメーカーに送られ、VinFastが最初に肯定的なテスト結果を返したようだ。
ProLogiumは、2024年からVinFastに自社車両用の全固体電池セルを提供することに（金額は非公開で）合意した。電池は、来年開設予定のProLogiumの新しい製造拠点で製造される。両社は、工場能力のかなりの部分がVinFast用バッテリーの製造に充てられることを確認した。同時に両社は、合弁事業による全固体電池製造工場をベトナムに開設する可能性について話し合っている。
具体的な全固体電池のニュースを聞くまで、長く待つ必要はありませんでした。どの自動車メーカーも、信頼できるサプライヤーを見つけるか、自社で開発しようとしています。サプライヤーに関しては、数が少ないですが、ProLogium はその中で最も先進的なもののようです。これで、全固体電池を搭載した最初の電気自動車が隣のショールームに登場する日が決まりました - 2024 年です。
これはもはや進歩ではなく、まさにフルスピードの革命です。あなたがこれを読み終わる頃には、別の企業が同様の発表をしているかもしれません。QuantumScape の生産規模の拡大計画はそう遠くありません。いつも時間の問題でしたが、今その時が来ました。全固体電池は誇大宣伝に応えられるでしょうか?
