VinFast holder seg tro mot navnet sitt, og lever i rask bane av forretningsekspansjon og teknologiutvikling. For et selskap som først ble grunnlagt i 2017 er det en stor prestasjon å ha solgt faktiske biler i over to år allerede. Men VinFast har ambisiøse eiere og ekspanderer globalt og bringer nye biler til nye markeder, og nå retter blikket mot USA.
Den hemmelige sausen til selskapets suksess er finansieringen. I motsetning til de fleste startups, trengte ikke VinFast å bekymre seg for penger fordi det er en del av Vietnams største konglomerat - Vingroup. Denne multi-industrielle og multi-milliard organisasjonen trenger ikke ekstern finansiering og dens nådeløse fremgang er resultatet.
Selskapet åpner seks nye utstillingslokaler over hele USA neste uke, med 30 planlagt å åpne i California alene innen utgangen av dette året. Alle utstillingslokalene er basert i kjøpesentre og de første åpner opp i San Diego, Berkeley, Santa Monica, Commerce, San Mateo og Corte Madera. På et tidspunkt vil alle biler som selges i USA komme fra fabrikken i North Carolina, som for tiden er under bygging.
De to første bilene som selges er VF8-crossoveren som starter på $40 700 og VF9 SUV-en som starter på $55 500. Den større VF9 kan oppnå 369 miles med 123 kWh valgfri batteripakke.
VinFast driver en "batteri som service" forretningsmodell som betyr at du kjøper en bil, men leier batteriet til en månedlig avgift. Denne avgiften varierer fra $35 i måneden for den mindre 92 kWH-pakken til $110 for ubegrenset kjørelengde og større 123 kWH-batteri. Ikke alle vil like den ideen, men selskapet understreker at batteriet kan byttes ut gratis når som helst hvis det mislykkes.
VinFast presser ikke bare salget av rimelige biler, men også teknologiutviklingen. For å bevise sitt engasjement har det signert et strategisk partnerskap med Taiwan-baserte ProLogium som så langt er det eneste selskapet i verden som har nådd masseproduksjon av solid state-batterier.
Det må påpekes at det skjedde ved sin automatiserte pilotproduksjonslinje, men likevel tillot det selskapet å produsere 8000 solid state EV-batterier. Alle disse batteriene ble sendt til globale elbilprodusenter for evaluering, og det ser ut til at VinFast var først til å komme tilbake med positive testresultater.
ProLogium gikk med på (for ikke avslørt sum) å gi VinFast solid-state battericeller til sine kjøretøy fra og med 2024. Batteriene vil bli produsert på ProLogiums nye produksjonssted som skal åpnes neste år. Begge selskapene bekreftet at en betydelig del av fabrikkkapasiteten vil bli brukt til å produsere batterier for VinFast. Samtidig diskuterer selskapene muligheten for å åpne et joint venture-fabrikk for solid-state batterier i Vietnam.
Vi trengte ikke å vente lenge for å høre konkrete solid-state batterinyheter. Hver bilprodusent prøver enten å finne en pålitelig leverandør eller utvikle dem internt. Når det gjelder leverandørene - det er bare få der ute og ProLogium ser ut til å være den mest avanserte av dem alle. Nå har vi en dato når de første elbilene med solid-state-batterier kommer til utstillingslokalet ved siden av – 2024.
Dette er ikke fremgang lenger, dette er virkelig en revolusjon i full fart, når du er ferdig med å lese dette kan det være et annet selskap som kommer med en lignende kunngjøring, QuantumScape er ikke langt unna med sine oppskaleringsplaner for produksjon. Det var alltid bare et spørsmål om tid, og nå er den tiden her. Vil solid-state-batteriene leve opp til hypen?
