Manteniéndose fiel a su nombre, VinFast vive en la vía rápida de la expansión empresarial y el desarrollo tecnológico. Para una empresa que se fundó apenas en 2017, es un gran logro llevar ya más de dos años vendiendo coches reales. Pero VinFast tiene propietarios ambiciosos y se está expandiendo globalmente llevando autos nuevos a nuevos mercados y ahora pone su mirada en Estados Unidos.
El ingrediente secreto del éxito de la empresa es su financiación. A diferencia de la mayoría de las nuevas empresas, VinFast no necesitaba preocuparse por el dinero porque forma parte del conglomerado más grande de Vietnam: Vingroup. Esta organización multisectorial y multimillonaria no necesita financiación externa y el resultado es su incesante progreso.
La compañía abrirá seis nuevas salas de exposición en los EE. UU. la próxima semana y está previsto abrir 30 solo en California para finales de este año. Todas las salas de exposición están ubicadas en centros comerciales y las primeras se abren en San Diego, Berkeley, Santa Mónica, Commerce, San Mateo y Corte Madera. En algún momento, todos los coches vendidos en EE.UU. procederán de su fábrica de Carolina del Norte, que actualmente se encuentra en construcción.
Los dos primeros autos que se venderán son el crossover VF8, que comienza en $40,700 y el SUV VF9, que comienza en $55,500. El VF9 más grande puede alcanzar 369 millas con el paquete de batería opcional de 123 kWh.
VinFast opera un modelo de negocio de “batería como servicio”, lo que significa que usted compra un automóvil pero alquila la batería por una tarifa mensual. Esta tarifa varía desde $35 por mes para el paquete más pequeño de 92 kWH hasta $110 por kilometraje ilimitado y una batería más grande de 123 kWH. No a todo el mundo le gustará la idea, pero la empresa destaca que la batería se puede sustituir gratuitamente en cualquier momento si falla.
VinFast no sólo impulsa las ventas de automóviles asequibles sino también el desarrollo tecnológico. Para demostrar su compromiso, ha firmado una asociación estratégica con ProLogium, con sede en Taiwán, que hasta ahora es la única empresa del mundo que ha alcanzado la producción en masa de baterías de estado sólido.
Cabe señalar que ocurrió en su línea de producción piloto automatizada, pero aun así permitió a la empresa producir 8.000 baterías de vehículos eléctricos de estado sólido. Todas esas baterías se enviaron a fabricantes mundiales de vehículos eléctricos para su evaluación y parece que VinFast fue el primero en regresar con resultados positivos.
ProLogium acordó (por una suma no revelada) proporcionar a VinFast celdas de batería de estado sólido para sus vehículos a partir de 2024. Las baterías se fabricarán en el nuevo sitio de fabricación de ProLogium, que se inaugurará el próximo año. Ambas empresas confirmaron que una parte importante de la capacidad de la fábrica se dedicará a la fabricación de baterías para VinFast. Al mismo tiempo, las empresas están discutiendo la posibilidad de abrir una planta conjunta de fabricación de baterías de estado sólido en Vietnam.
No tuvimos que esperar mucho para escuchar noticias tangibles sobre baterías de estado sólido. Cada fabricante de automóviles intenta encontrar un proveedor confiable o desarrollarlo internamente. En cuanto a los proveedores, hay pocos y ProLogium parece ser el más avanzado de todos. Ahora tenemos una fecha en la que los primeros coches eléctricos con baterías de estado sólido llegarán a la sala de exposición de al lado: 2024.
Esto ya no es un progreso, esto es realmente una revolución a toda velocidad; para cuando termine de leer esto, es posible que haya otra compañía haciendo un anuncio similar, QuantumScape no está muy lejos con sus planes de ampliación de producción. Siempre fue solo cuestión de tiempo y ahora ese tiempo ha llegado. ¿Estarán las baterías de estado sólido a la altura de las expectativas?
