Pozostając wiernym swojej nazwie, VinFast żyje w szybkim tempie ekspansji biznesowej i rozwoju technologii. Dla firmy, która powstała dopiero w 2017 roku, ogromnym osiągnięciem jest sprzedawanie aut już od ponad dwóch lat. Ale VinFast ma ambitnych właścicieli i rozwija się globalnie, wprowadzając nowe samochody na nowe rynki, a teraz skupia się na USA.
Sekretem sukcesu firmy jest jej finansowanie. W przeciwieństwie do większości startupów, VinFast nie musiał martwić się o pieniądze, ponieważ jest częścią największego wietnamskiego konglomeratu – Vingroup. Ta wielobranżowa i wielomiliardowa organizacja nie potrzebuje zewnętrznego finansowania, a rezultatem jest jej nieustanny postęp.
W przyszłym tygodniu firma otworzy sześć nowych salonów w całych Stanach Zjednoczonych, a do końca tego roku planowanych jest otwarcie 30 w samej Kalifornii. Wszystkie salony zlokalizowane są w centrach handlowych, a pierwsze otwierają się w San Diego, Berkeley, Santa Monica, Commerce, San Mateo i Corte Madera. W pewnym momencie wszystkie samochody sprzedawane w USA będą pochodzić z fabryki w Karolinie Północnej, która jest obecnie w budowie.
Pierwsze dwa samochody, które zostaną sprzedane, to crossover VF8 w cenie od 40 700 dolarów i SUV VF9 od 55 500 dolarów. Większy model VF9 może przejechać 560 km z opcjonalnym akumulatorem o pojemności 123 kWh.
VinFast działa w modelu biznesowym „akumulator jako usługa”, co oznacza, że kupujesz samochód, ale wynajmujesz akumulator za miesięczną opłatą. Opłata ta waha się od 35 USD miesięcznie za mniejszy pakiet o mocy 92 kWH do 110 USD za nieograniczony przebieg i większy akumulator o mocy 123 kWH. Nie każdemu taki pomysł przypadnie do gustu, ale firma podkreśla, że w przypadku awarii akumulator można w każdej chwili bezpłatnie wymienić.
VinFast wspiera nie tylko sprzedaż niedrogich samochodów, ale także rozwój technologii. Aby udowodnić swoje zaangażowanie, podpisała strategiczne partnerstwo z tajwańską firmą ProLogium, która jest jak dotąd jedyną firmą na świecie, która osiągnęła masową produkcję akumulatorów półprzewodnikowych.
Trzeba zaznaczyć, że działo się to na zautomatyzowanej pilotażowej linii produkcyjnej, ale mimo to pozwoliło firmie wyprodukować 8 000 półprzewodnikowych akumulatorów EV. Wszystkie te akumulatory zostały wysłane do światowych producentów pojazdów elektrycznych w celu oceny i wydaje się, że VinFast jako pierwszy wrócił z pozytywnymi wynikami testów.
ProLogium zgodziło się (za nieujawnioną kwotę) dostarczać VinFast ogniwa akumulatorowe półprzewodnikowe do swoich pojazdów od 2024 r. Akumulatory będą produkowane w nowym zakładzie produkcyjnym ProLogium, który ma zostać otwarty w przyszłym roku. Obie firmy potwierdziły, że znaczna część mocy produkcyjnych fabryki będzie przeznaczona na produkcję akumulatorów dla VinFast. Jednocześnie firmy dyskutują o możliwości otwarcia w Wietnamie fabryki akumulatorów półprzewodnikowych typu joint-venture.
Nie musieliśmy długo czekać, aby usłyszeć namacalne wieści dotyczące akumulatorów półprzewodnikowych. Każdy producent samochodów stara się znaleźć niezawodnego dostawcę lub opracować go we własnym zakresie. Jeśli chodzi o dostawców - jest ich niewielu, a ProLogium wydaje się być najbardziej zaawansowanym z nich wszystkich. Teraz mamy datę, kiedy do salonu obok przybędą pierwsze samochody elektryczne z akumulatorami półprzewodnikowymi – rok 2024.
To już nie jest postęp, to jest naprawdę pełna rewolucja. Zanim skończysz to czytać, może już być inna firma ogłaszająca podobne informacje. QuantumScape nie jest daleko od swoich planów zwiększania produkcji. Zawsze była to tylko kwestia czasu i teraz ten czas nadszedł. Czy akumulatory półprzewodnikowe sprostają oczekiwaniom?
