私たちは、航続距離 1,000 km 以上のバッテリーという概念に徐々に慣れてきています。Zeekr 001 は、Qilin セルランドとともに発売されたばかりで、MPV の兄弟である 009 も同様です。数年前、航続距離 1,000 km 以上を実現できるバッテリーセルという概念はおとぎ話のようなものでした。現在、中国企業は次のステップ、つまり NCM 化学物質をより安価な LFP ベースに置き換えることに取り組んでいます。
そしてすぐに問題が発生しました。Gotion が発表したバッテリーは LFP バッテリーではありませんでした。結局のところ、進歩は私たちのほとんどが期待するほど単純ではなく、Gotion のエンジニアは少しチートする必要がありました。 1,000 km 以上の LFP バッテリーを搭載することは可能ですが、そのサイズでは乗用車での使用が不可能になり、重すぎるため実験全体が無意味になります。
新しい L600 LMFP バッテリーは、マンガンを添加したリン酸鉄リチウムの化学構造に基づいています。このバッテリーパックはAstroinno Batteryと呼ばれ、Gotionが主催した技術カンファレンスで発表された。新しいセルは 240 Wh/kg または 525 Wh/L という優れたエネルギー密度を持ち、室温で最大 4,000 回の充電サイクルをサポートします。高温ではその数は 1,800 サイクルに低下します。
これらの素晴らしい数字は、L600 LMFP セルを使用した量産準備が整ったバッテリーのエネルギー密度が 190 Wh/kg になるはずであり、通常約 150 Wh/kg の密度を持つ主流の LFP バッテリーよりも既に高いことを意味します。 Qilin バッテリーと同様に、両面液冷技術を備えたサンドイッチ構造を特徴とするバッテリーの設計にさらなる改良が加えられました。
新しい L600 セルで構成されたバッテリー パックの体積利用率は 76% で、以前のモデルより明らかに 80 メートル少ない配線が使用されます。構造コンポーネントは 45% 削減され、重量はさらに 32% 削減され、非常にエネルギー効率の高いバッテリー パックが実現しました。
Qilin バッテリーの航続距離は 1,000 km 以上ですが、255Wh/kg のエネルギー密度のおかげでそれを達成しています。これは NCM の化学反応によるものであり、非常に高価です。Zeekr は 140 kWh のバッテリー パックを選択する顧客に追加で 15,000 ドルを要求しており、その供給は 1,000 ユニットに限定されています。
Gotion のソリューションは、より安価なバッテリーでありながら優れた航続距離を実現できるため、バックミラーでの航続距離の不安を確実に解消するための解決策となる可能性があります。それらのバッテリーはいつ、どこで最初に目にするでしょうか?驚くべきことに、来年はフォルクスワーゲンのモデルが登場し、おそらくは ID.7 が最初に登場し、その後 VW グループのさらに多くの EV が登場するでしょう。ドイツの自動車メーカーは、2020年に次世代SSPプラットフォーム用の新しいバッテリーと引き換えにGotionに12億ドルを投資した。
