Мы постепенно привыкаем к идее аккумуляторов с запасом хода более 1000 км. Zeekr 001 только что поступил в продажу с элементом Qilin, как и его брат MPV 009. Пару лет назад идея аккумуляторного элемента, способного обеспечить запас хода более 1000 км, была сказкой. Сейчас китайская компания решается на следующий шаг – замену химии NCM на более дешевую основу LFP.
И тут же мы столкнулись с загвоздкой: представленная Gotion батарея не является батареей LFP. Оказывается, прогресс не так прост, как хотелось бы большинству из нас, и инженерам Gotion пришлось немного схитрить. Хотя аккумулятор LFP может проехать более 1000 км, его размер не позволит использовать его в легковых автомобилях, и он будет слишком тяжелым, что сделает все это бессмысленным.
Новая батарея L600 LMFP основана на литий-железо-фосфате с добавлением марганца. Аккумуляторный блок называется Astroinno Battery и был представлен на технологической конференции, организованной Gotion. Новые элементы имеют впечатляющую плотность энергии 240 Втч/кг или 525 Втч/л и выдерживают до 4000 циклов зарядки при комнатной температуре. Это число снижается до 1800 циклов при высоких температурах.
Эти впечатляющие цифры означают, что готовая к производству батарея с элементами L600 LMFP должна иметь плотность энергии 190 Втч/кг, что уже выше, чем у обычных батарей LFP, которые обычно имеют плотность около 150 Втч/кг. Дальнейшие улучшения были внесены в конструкцию батареи, которая имеет сэндвич-структуру с технологией двустороннего жидкостного охлаждения, аналогичную той, что используется в батареях Qilin.
Аккумуляторный блок, построенный на новых элементах L600, использует объем 76% и использует на 80 метров меньше проводов, чем предыдущая модель. Структурные компоненты уменьшены на 45%, а их вес уменьшен еще на 32%, в результате чего аккумуляторная батарея становится очень энергоэффективной.
Хотя аккумулятор Qilin может иметь запас хода более 1000 км, он достигает этого благодаря своей плотности энергии 255 Втч/кг. Это, в свою очередь, связано с химией NCM и чрезвычайно дорого — Zeekr просит дополнительные 15 000 долларов с клиентов, выбирающих аккумуляторную батарею емкостью 140 кВтч, а ее поставки ограничены 1000 единицами.
Решение Gotion может стать ответом на более дешевую батарею, но при этом способную обеспечить превосходную дальность действия, что надежно заставит беспокоиться о дальности полета в зеркале заднего вида. Когда и где мы впервые увидим эти батареи? Удивительно, но в следующем году в моделях Volkswagen, скорее всего, сначала в ID.7, а затем в других электромобилях от VW Group. Немецкий автопроизводитель инвестировал в Gotion 1,2 миллиарда долларов еще в 2020 году в обмен на новые аккумуляторы для своей платформы SSP следующего поколения.
