We raken langzaam gewend aan het idee van een accu met meer dan 1.000 km. De Zeekr 001 is net in de verkoop gegaan met de Qilin-cel en dat geldt ook voor zijn MPV-broertje, de 009. Een paar jaar geleden was het idee van een batterijcel die meer dan 1.000 km rijbereik kon leveren een sprookje. Nu is een Chinees bedrijf bezig met de volgende stap: het vervangen van de NCM-chemie door een goedkopere LFP-basis.
En meteen stuitten we op een probleem: de door Gotion onthulde batterij is geen LFP-batterij. Blijkt dat de voortgang niet zo eenvoudig is als de meesten van ons zouden hopen en dat de ingenieurs van de Gotion een beetje moesten spieken. Hoewel het mogelijk is om een LFP-batterij met een capaciteit van meer dan 1.000 km te hebben, zou de omvang ervan het gebruik ervan in personenauto's beletten en zou hij veel te zwaar zijn, waardoor de hele oefening zinloos zou zijn.
De nieuwe L600 LMFP-batterij is gebaseerd op lithiumijzerfosfaatchemie met toegevoegd mangaan. Het batterijpakket heet Astroinno Battery en werd onthuld op een technologieconferentie georganiseerd door Gotion. De nieuwe cellen hebben een indrukwekkende energiedichtheid van 240 Wh/kg of 525 Wh/L en ondersteunen tot 4.000 laadcycli bij kamertemperatuur. Dat aantal daalt tot 1.800 cycli bij hoge temperaturen.
Deze indrukwekkende cijfers betekenen dat een productieklare batterij, die de L600 LMFP-cellen gebruikt, een energiedichtheid van 190 Wh/kg zou moeten hebben, wat al hoger is dan de reguliere LFP-batterijen die gewoonlijk een dichtheid van ongeveer 150 Wh/kg hebben. Er zijn verdere verbeteringen aangebracht aan het ontwerp van de batterij, die een sandwichstructuur heeft met dubbelzijdige vloeistofkoelingstechnologie, vergelijkbaar met wat we hebben in de Qilin-batterijen.
Het batterijpakket dat met de nieuwe L600-cellen is gebouwd, heeft een volumegebruik van 76% en gebruikt blijkbaar 80 meter minder bedrading dan het vorige model. Structurele componenten zijn met 45% verminderd en hun gewicht is met nog eens 32% verminderd, wat resulteert in een zeer energiezuinig accupakket.
Hoewel de Qilin-batterij een bereik van meer dan 1.000 km heeft, bereikt hij dit dankzij de energiedichtheid van 255 Wh/kg. Dat komt op zijn beurt voort uit de NCM-chemie en is extreem duur: Zeekr vraagt 15.000 dollar extra van de klanten die kiezen voor het 140 kWh-batterijpakket en de levering ervan is beperkt tot 1.000 eenheden.
De oplossing van Gotion kan het antwoord zijn op een goedkopere batterij die toch een superieur bereik kan leveren, waardoor de angst voor bereik stevig in de achteruitkijkspiegel wordt geplaatst. Wanneer en waar zullen we die batterijen voor het eerst zien? Verrassend genoeg - volgend jaar in Volkswagen-modellen, hoogstwaarschijnlijk eerst in de ID.7 en daarna in meer EV's van de VW-groep. De Duitse autofabrikant investeerde in 2020 $1,2 miljard in Gotion in ruil voor nieuwe batterijen voor zijn next-gen SSP-platform.
