Yavaş yavaş 1.000 km'den fazla pil fikrine alışmaya başladık. Zeekr 001, Qilin hücresiyle birlikte satışa çıktı ve MPV kardeşi 009 da öyle. Birkaç yıl önce, 1.000 km'den fazla sürüş menzili sağlayabilen bir pil hücresi fikri bir peri masalıydı. Şimdi Çinli bir şirket bir sonraki adımı atıyor: NCM kimyasını daha ucuz bir LFP tabanıyla değiştirmek.
Ve hemen bir engelle karşılaştık; Gotion'un tanıttığı pil bir LFP pili değil. İlerlemenin çoğumuzun umduğu kadar basit olmadığı ve Gotion mühendislerinin biraz hile yapmak zorunda kaldığı ortaya çıktı. 1.000 km'den fazla LFP aküye sahip olmak mümkün olsa da, boyutu binek araçlarda kullanılmasını engelleyecektir ve çok ağır olacağından tüm egzersizi anlamsız hale getirecektir.
Yeni L600 LMFP pili, manganez ilaveli lityum demir fosfat kimyasına dayanmaktadır. Astroinno Battery adını taşıyan pil paketi, Gotion'un düzenlediği teknoloji konferansında tanıtıldı. Yeni hücreler 240 Wh/kg veya 525 Wh/L'lik etkileyici bir enerji yoğunluğuna sahiptir ve oda sıcaklığında 4.000'e kadar şarj döngüsünü destekler. Bu sayı yüksek sıcaklıklarda 1.800 çevrime düşüyor.
Bu etkileyici rakamlar, L600 LMFP hücrelerini kullanan, üretime hazır bir pilin 190 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olması gerektiği anlamına gelir; bu, genellikle yaklaşık 150 Wh/kg yoğunluğa sahip ana akım LFP pillerinden zaten daha yüksektir. Qilin pillerinde olduğu gibi çift taraflı sıvı soğutma teknolojisine sahip sandviç yapıya sahip pilin tasarımında da iyileştirmeler yapıldı.
Yeni L600 hücreleriyle oluşturulan pil paketi %76 hacim kullanımına sahip ve önceki modele göre görünüşe göre 80 metre daha az kablo kullanıyor. Yapısal bileşenler %45 oranında azaltıldı ve ağırlıkları da %32 oranında azaltılarak, enerji açısından son derece verimli bir pil takımı elde edildi.
Qilin bataryası 1.000+ km menzile sahip olsa da bunu 255Wh/kg enerji yoğunluğu sayesinde başarıyor. Bu da NCM kimyasından kaynaklanıyor ve son derece pahalı. Zeekr, 140 kWh pil takımını tercih eden müşterilerden ek 15.000 dolar istiyor ve tedarikleri 1.000 adetle sınırlı.
Gotion'un çözümü, daha ucuz bir bataryaya cevap olabilir ve yine de üstün menzil sunarak menzil kaygısını dikiz aynasına sabitleyebilir. O pilleri ilk ne zaman ve nerede göreceğiz? Şaşırtıcı bir şekilde - gelecek yıl Volkswagen modellerinde, büyük olasılıkla önce ID.7'de ve ardından VW Grubundan daha fazla EV'de. Alman otomobil üreticisi, yeni nesil SSP platformu için yeni piller karşılığında 2020 yılında Gotion'a 1,2 milyar dolar yatırım yapmıştı.
