インドの複合企業タタ・グループは世界的なEV競争で取り残されることはなく、従来のガソリン車からの世界的な移行を促進している。 EV はもはやクリーン エネルギーの理想主義者や早期導入者だけの領域ではなく、主流に受け入れられる方向に少しずつ進んでおり、この移行には大量のバッテリーが必要です。タタはこの任務を明確に理解しており、英国サマセット州に大規模な電池セル工場の建設に取り組み、同地域をEV電池生産の主要拠点に変えることに取り組んでいる。
どうやら、タタの決定は、EVバッテリーメーカーの世界地図にダーツを投げるだけではなかった。スペインを含む他のいくつかの候補地を徹底的に評価した結果、サマセットに立地するという選択が下されました。このラウンドで英国人が勝ったとしましょう。スペインのサングリアは氷上に置かれなければなりませんでした。特に現在進行中のBrexitの不確実性と他の自動車メーカーからの投資の減少を考慮すると、サマセットの買収は英国の自動車産業にとって大きな恩恵となることが期待される。
サラマンカグループが所有するサマセットの今後の施設には、40GWhの電池セル工場が建設される予定である。大局的に見ると、新しい工場は毎年約50万台のEVに電力を供給するのに十分なバッテリーセルを生産できる可能性がある。そこで、誰もが口にする疑問は、英国は本当に EV 革命の準備ができているのかということです。
さらなる陰謀の散りばめは、中国の電池メーカーであるエンビジョンの形で現れます。サマセットのサイトの構築と運営に関してタタと提携する可能性についての噂が飛び交っている。この工場は、EU離脱投票以来、英国の自動車セクターへの最大の投資の1つとなる可能性があり、英国のリシ・スナック首相はすでに喜んで踊り始めている。
タタの大胆な動きは英国政府によって後押しされており、伝えられるところによると、英国政府は数億ドル相当のパッケージを提供したという。 5億8,600万ユーロの援助要請が全額認められたかどうかは不明だが、英国はこの大規模プロジェクトに感謝の気持ちを示すことに躊躇していないということだけは言っておきたい。
この事業は、特に同様の野心的なプロジェクトに取り組んだ後、つまずいて政権に就いた英国の電池新興企業ブリティッシュボルトの最近の不幸を考慮すると、非常に興味深いものである。 Britishvolt の存続は、英国政府がこのスタートアップに 1 億 1,700 万ユーロを支援するという公約を実行するかどうかにかかっていた。残念ながら、私たちはその物語がどのように終わったかを知っています。おそらく英国はその教訓を学び、EV技術への支援を強化することを決めたか、それともいつものやり方に戻り、また一杯のお茶の中でさらなる嵐が起こることになるだろう。
タタの英国に対する多大な取り組みは、英国の自動車業界が切実に必要としている、同国の自動車業界における新時代の幕開けを示す可能性がある。政治とビジネスが混ざることはほとんどなく、混ざったとしても、その結果は約束からは程遠いものになります。少なくともタタは、政府が再び政策を達成できなかった場合に備えて、頼れる資金を確保している。それでも、納税者にとって 5 億 8,600 万ユーロのコストが 1 億 1,700 万ユーロよりも優れた価値をどのように表現できるのかという疑問は残ります。これもまた奇妙な経済トリックに違いない。
