भारतीय समूह, टाटा समूह, वैश्विक ईवी दौड़ में पीछे रहने वालों में से नहीं है और पारंपरिक गैसोलीन वाहनों से दूर वैश्विक बदलाव को बढ़ावा दे रहा है। अब केवल स्वच्छ-ऊर्जा आदर्शवादियों और प्रारंभिक अपनाने वालों का क्षेत्र नहीं, ईवी मुख्यधारा की स्वीकृति की ओर बढ़ रहे हैं, और इस संक्रमण के लिए बहुत सारी बैटरी की आवश्यकता होती है। टाटा यूके के समरसेट में बड़े पैमाने पर बैटरी सेल फैक्ट्री के निर्माण और इस क्षेत्र को ईवी बैटरी उत्पादन के लिए एक प्रमुख केंद्र में बदलने के लिए प्रतिबद्ध, असाइनमेंट को स्पष्ट रूप से समझता है।
जाहिर तौर पर, टाटा का निर्णय केवल ईवी बैटरी निर्माताओं के वैश्विक मानचित्र पर उछाल लाने के बारे में नहीं था। समरसेट में पता लगाने का निर्णय स्पेन सहित कई अन्य संभावित स्थलों के व्यापक मूल्यांकन के बाद आया। मान लीजिए कि ब्रितानियों ने यह दौर जीत लिया, और स्पैनिश संगरिया को बर्फ पर रखना पड़ा। समरसेट का लाभ यूके के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण वरदान होने का वादा करता है, विशेष रूप से चल रही ब्रेक्सिट अनिश्चितताओं और अन्य कार निर्माताओं से घटते निवेश को देखते हुए।
सलामांका ग्रुप के स्वामित्व वाली आगामी समरसेट सुविधा में 40 गीगावॉट बैटरी सेल फैक्ट्री स्थापित होने की उम्मीद है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, नई फैक्ट्री हर साल लगभग आधे मिलियन ईवी को बिजली देने के लिए पर्याप्त बैटरी सेल का उत्पादन कर सकती है। तो, हर किसी के होठों पर यह सवाल है: क्या यूके वास्तव में ईवी क्रांति के लिए तैयार है?
साज़िश का एक अतिरिक्त छिड़काव चीनी बैटरी निर्माता एनविज़न के रूप में आता है। समरसेट साइट के निर्माण और संचालन के लिए टाटा के साथ संभावित साझेदारी के बारे में अफवाहें फैल रही हैं। ब्रेक्सिट वोट के बाद से यह फैक्ट्री यूके के ऑटोमोटिव क्षेत्र में सबसे बड़े निवेशों में से एक हो सकती है, और इसने यूके के प्रधान मंत्री ऋषि सुनक को पहले ही खुश कर दिया है।
टाटा के साहसिक कदम को ब्रिटिश सरकार द्वारा प्रोत्साहित किया जा रहा है, जिसने कथित तौर पर सैकड़ों मिलियन डॉलर के पैकेज की पेशकश की है। यह स्पष्ट नहीं है कि €586 मिलियन की सहायता का पूरा अनुरोध स्वीकार कर लिया गया है या नहीं, लेकिन मान लीजिए कि यूके इस विशाल परियोजना के लिए अपनी सराहना दिखाने में शर्माता नहीं है।
यह उद्यम काफी दिलचस्प है, विशेष रूप से यूके बैटरी स्टार्टअप ब्रिटिशवोल्ट के हालिया दुर्भाग्य को देखते हुए, जो एक समान महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए प्रतिबद्ध होने के बाद प्रशासन में आ गया। ब्रिटिशवोल्ट का अस्तित्व यूके सरकार पर निर्भर था, जो स्टार्टअप को €117 मिलियन का समर्थन देने की अपनी प्रतिज्ञा को पूरा करती थी। दुर्भाग्य से, हम जानते हैं कि वह कहानी कैसे समाप्त हुई। शायद यूके ने अपना सबक सीखा और ईवी प्रौद्योगिकी के लिए अपना समर्थन बढ़ाने का फैसला किया, या शायद यह अपनी सामान्य चाल पर वापस आ गया है, और यह चाय के कप में एक और तूफान होगा।
यूके के प्रति टाटा की महत्वपूर्ण प्रतिबद्धता देश के ऑटोमोटिव परिदृश्य में एक नए युग की शुरुआत का संकेत दे सकती है, जिसकी यूके के ऑटोमोटिव उद्योग को सख्त जरूरत है। राजनीति और व्यापार का मिश्रण शायद ही कभी होता है, और जब ऐसा होता है तो परिणाम वादों से कोसों दूर होते हैं। अगर सरकार दोबारा काम करने में विफल रहती है तो कम से कम टाटा के पास सहारा लेने के लिए पूंजी तो है। फिर भी, सवाल बना हुआ है - एक करदाता के लिए €586 मिलियन की लागत €117 मिलियन से बेहतर मूल्य का प्रतिनिधित्व कैसे कर सकती है? यह फिर से किसी प्रकार की अजीब आर्थिक चाल होनी चाहिए।
