Индийский конгломерат Tata Group не останется позади в глобальной гонке электромобилей и способствует глобальному отказу от традиционных бензиновых автомобилей. Электромобили уже не являются сферой идеалистов и первопроходцев экологически чистой энергии. Электромобили постепенно приближаются к массовому признанию, и этот переход требует большого количества батарей. Tata четко понимает задачу, взяв на себя обязательство построить крупный завод по производству аккумуляторных элементов в Сомерсете, Великобритания, и превратить этот регион в крупный центр по производству аккумуляторов для электромобилей.
Судя по всему, решение Tata заключалось не просто в том, чтобы бросить дротик на глобальную карту производителей аккумуляторов для электромобилей. Решение о размещении в Сомерсете было принято после тщательной оценки нескольких других потенциальных объектов, включая Испанию. Скажем так, британцы выиграли этот раунд, а испанскую сангрию пришлось оставить на льду. Прибыль Сомерсета обещает стать значительным благом для автомобильной промышленности Великобритании, особенно с учетом продолжающейся неопределенности по поводу Брексита и сокращения инвестиций со стороны других производителей автомобилей.
Ожидается, что на новом объекте в Сомерсете, принадлежащем Salamanca Group, разместится завод по производству аккумуляторных элементов мощностью 40 ГВтч. Для сравнения: новый завод сможет производить достаточно аккумуляторных элементов для питания примерно полумиллиона электромобилей каждый год. Итак, вопрос у всех на устах: действительно ли Великобритания готова к революции электромобилей?
Дополнительную интригу представляет китайский производитель аккумуляторов Envision. Ходят слухи о потенциальном партнерстве с Tata для строительства и эксплуатации объекта в Сомерсете. Завод может стать одной из крупнейших инвестиций в автомобильный сектор Великобритании со времени голосования по Брекситу, и он уже заставил премьер-министра Великобритании Риши Сунака разразиться счастливым танцем.
Смелый шаг Таты стимулируется британским правительством, которое, как сообщается, предложило пакет стоимостью в сотни миллионов долларов. Неясно, был ли полностью удовлетворен запрос на помощь в размере 586 миллионов евро, но давайте просто скажем, что Великобритания не стесняется проявлять свою признательность за этот масштабный проект.
Это предприятие весьма интригует, особенно если принять во внимание недавнюю неудачу с британским стартапом по производству аккумуляторов Britishvolt, который попал в администрацию после того, как взял на себя обязательства по столь же амбициозному проекту. Выживание Britishvolt зависело от того, выполнит ли правительство Великобритании свое обещание поддержать стартап, выделив 117 миллионов евро. К сожалению, мы знаем, чем закончилась эта история. Возможно, Великобритания усвоила урок и решила усилить поддержку технологии электромобилей, или, возможно, она вернулась к своим обычным трюкам, и это будет еще одна буря в чашке чая.
Значительные обязательства Tata перед Великобританией могут сигнализировать о начале новой эры в автомобильном ландшафте страны, в которой отчаянно нуждается автомобильная промышленность Великобритании. Политика и бизнес почти никогда не смешиваются, а когда это происходит, результаты далеки от обещанных. По крайней мере, у Tata есть капитал, на который можно опереться, если правительство снова не сможет добиться результатов. Тем не менее, остается вопрос: как может стоимость 586 миллионов евро для налогоплательщика представлять большую ценность, чем 117 миллионов евро? Должно быть, это снова какой-то странный экономический трюк.
