印度企业集团塔塔集团在全球电动汽车竞赛中也不甘落后，并正在推动全球传统汽油汽车的转变。电动汽车不再只是清洁能源理想主义者和早期采用者的领域，它正在慢慢走向主流接受，而这种转变需要大量电池。塔塔清楚地了解这一任务，致力于在英国萨默塞特建设一座大型电池工厂，并将该地区转变为电动汽车电池生产的主要中心。
显然，塔塔的决定不仅仅是在电动汽车电池制造商的全球版图上投掷飞镖。在对包括西班牙在内的其他几个潜在地点进行了广泛评估后，决定选址萨默塞特。假设英国人赢了这一轮，而西班牙桑格利亚汽酒必须放在冰上。萨默塞特的收益有望给英国汽车行业带来重大利好，特别是考虑到英国脱欧持续的不确定性和其他汽车制造商投资的减少。
即将建成的萨默塞特工厂由萨拉曼卡集团拥有，预计将容纳一座 40 GWh 的电池工厂。从长远来看，新工厂每年可以生产足够的电池为大约 50 万辆电动汽车提供动力。因此，每个人都在问一个问题：英国真的准备好迎接电动汽车革命了吗？
中国电池制造商远景能源（Envision）的形式也引发了额外的兴趣。关于与塔塔建立和运营萨默塞特基地的潜在合作关系的传言甚嚣尘上。该工厂可能是自英国脱欧公投以来英国汽车行业最大的投资之一，它已经让英国首相里希·苏纳克开始了他的快乐舞蹈。
塔塔的大胆举动得到了英国政府的激励，据报道英国政府提供了价值数亿美元的一揽子计划。目前尚不清楚 5.86 亿欧元的援助请求是否已全部获得批准，但我们只能说，英国并不羞于对这一庞大项目表示赞赏。
这项冒险相当有趣，特别是考虑到英国电池初创公司Britishvolt最近遭遇的不幸，该公司在致力于一个类似雄心勃勃的项目后陷入破产管理。英国伏特的生存取决于英国政府兑现向这家初创公司提供 1.17 亿欧元支持的承诺。不幸的是，我们知道这个故事的结局。也许英国吸取了教训，决定加大对电动汽车技术的支持，或者又回到了惯用的伎俩，这将是又一场茶中风暴。
塔塔对英国的重大承诺可能标志着该国汽车行业新时代的到来，这是英国汽车行业迫切需要的。政治和商业几乎不会混合在一起，而当它们混合在一起时，其结果也与承诺相去甚远。至少塔塔有资金可以依靠，以防政府再次未能兑现承诺。但问题仍然存在——对于纳税人来说，5.86 亿欧元的成本怎么能比 1.17 亿欧元更有价值呢？这肯定又是某种奇怪的经济把戏。
