说到电动汽车，有一个普遍的事实——它们通常依靠锂来保持电机运转。由于来自中国的重大消息，这种情况即将改变。汽车公司北汽集团首次分享了一种新型动力源的细节：钠离子电池。这项技术使用盐代替昂贵的锂，北汽声称其新电池只需 11 分钟即可充满电。
北汽的工程师使用方形电池完成了新型电池的样品制作。这是一种扁平的矩形设计，非常适合汽车内部。该电池的能量密度为 170 Wh/kg，足以与当今许多电动汽车中常见的锂电池竞争。能够在尽可能小的空间内容纳大量电力是任何电池制造商的主要目标。
北汽集团对新电池进行了测试，看看它们是否存在危险。工程师们试图将它们过度充电至 200%，这是它们应该保持的电量的两倍。即使如此，电池也没有着火或爆炸。他们还将电池加热至 200°C - 电池保持稳定和安全。这一性能已经超过了中国国家安全规定。
电动汽车面临的最大问题之一是寒冷。大多数电池在室外结冰时就会失去电力。 BAIC 设计的钠离子电池可在低至零下 40°C 和高达 60°C 的温度下工作。即使零下 20°C 的温度下，电池仍能保留 92% 以上的电量。这对于生活在非常寒冷的地方的人们来说是一个不错的选择，因为普通电池可能很难保持充电。
但北汽并不是唯一一家关注钠的公司。 2026年2月，长安与CATL展示了一款使用钠离子电池的乘用车。该车配备 45 kWh 电池，预计一次充电可行驶 400 公里以上，预计将于 2026 年中期上市。中国汽车巨头比亚迪已经在开发一款可充电 10,000 次的版本。
许多公司对钠感兴趣的原因是它的丰富性。锂价格昂贵且难以获得，而钠基本上与食盐中的物质相同。因为它无处不在，所以制造成本较低。这可能会让每个人购买电动汽车变得更加便宜。当然，钠电池无法提供与最昂贵的锂电池一样多的能量，但它们非常适合人们每天在城市中驾驶的小型汽车。
该新型电池是北汽集团“极光电池”计划的一部分。这项研究着眼于为汽车提供动力的不同方式，包括锂电池甚至固态电池。北汽集团已为其钠技术申请了 20 项专利，涵盖所使用的材料和制造电池的方法。北汽集团已经找到了如何大量生产这些电池的方法，这是朝着将它们应用到真正上路的汽车上迈出的重要一步。
目前，我们尚不清楚北汽哪款车将率先使用这款11分钟充电电池。该技术仍处于早期阶段，但结果看起来非常有希望。随着汽车行业不可避免地摆脱汽油，拥有不同类型的电池将有助于使电动汽车变得更加可靠和价格实惠。
