Elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda evrensel bir gerçek var: Motorlarını çalışır durumda tutmak için genellikle lityuma güveniyorlar. Çin'den gelen büyük haberler nedeniyle bu durum değişmek üzere. Otomobil şirketi BAIC, yeni bir tür güç kaynağının ilk ayrıntılarını paylaştı: sodyum iyon pil. Bu teknoloji pahalı lityum yerine tuz kullanıyor ve BAIC, yeni pilinin yalnızca 11 dakikada tamamen şarj olabileceğini iddia ediyor.
BAIC'deki mühendisler prizmatik hücreleri kullanarak yeni pilin bir örneğini yapmayı tamamladılar. Bu, arabanın içine iyi uyum sağlayan düz, dikdörtgen bir tasarımdır. Pilin enerji yoğunluğu 170 Wh/kg olup, bugün birçok elektrikli otomobilde bulunan yaygın lityum pillerle rekabet edebilecek kadar güçlüdür. Mümkün olduğu kadar küçük bir alanda çok fazla güç tutabilmek, herhangi bir pil üreticisinin ana hedefidir.
BAIC, tehlikeli olup olmadıklarını görmek için yeni pilleri test etti. Mühendisler onları %200'e kadar aşırı şarj etmeye çalıştı; bu da tutmaları gerekenin iki katıydı. O zaman bile piller alev almadı veya patlamadı. Ayrıca pilleri 200°C'ye ısıttılar; piller sabit ve güvende kaldı. Bu performans halihazırda Çin'deki ulusal güvenlik kurallarını aşıyor.
Elektrikli araçların en büyük sorunlarından biri soğuk. Çoğu pil dışarısı donduğunda gücünü kaybeder. BAIC, sodyum iyon pillerini -40°C kadar düşük ve 60°C kadar yüksek sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarladı. Pil, sıcaklık -20°C olduğunda bile enerjisinin %92'sinden fazlasını korur. Bu, normal pillerin şarjlı kalmada zorluk çekebileceği çok soğuk yerlerde yaşayan insanlar için onu mükemmel bir seçim haline getiriyor.
Ancak sodyuma bakan tek şirket BAIC değil. Şubat 2026'da Changan ve CATL, sodyum iyon piller kullanan bir binek otomobili sergiledi. 45 kWh bataryaya sahip olan ve tek şarjla 400 km'nin üzerinde yol kat etme sözü veren otomobilin 2026 yılının ortalarında satışa çıkması bekleniyor. Çinli otomobil devi BYD, halihazırda yıpranmadan 10.000 kez şarj edilebilen bir versiyon üzerinde çalışıyor.
Pek çok şirketin sodyumla ilgilenmesinin nedeni onun bolluğudur. Lityum pahalıdır ve elde edilmesi zordur ve sodyum temel olarak sofra tuzunda bulunanla aynı şeydir. Her yerde olduğu için yapımı daha az maliyetlidir. Bu, elektrikli arabaların herkesin satın almasını çok daha ucuz hale getirebilir. Elbette, sodyum piller şimdiye kadarki en pahalı lityum piller kadar enerji tutamaz, ancak insanların her gün şehirlerde dolaşmak için kullandıkları daha küçük arabalar için mükemmeldirler.
Yeni pil, BAIC'in "Aurora Pil" programının bir parçası. Bu araştırma, lityum ve hatta katı hal pilleri de dahil olmak üzere arabalara güç sağlamanın farklı yollarını inceliyor. BAIC, sodyum teknolojisi için kullanılan malzemeleri ve hücre oluşturma yollarını kapsayan 20 patent başvurusunda bulundu. BAIC, bu pilleri çok sayıda nasıl üreteceğini zaten buldu; bu, onları yollardaki gerçek arabalara yerleştirme yolunda büyük bir adım.
11 dakikada şarj olan bu bataryayı ilk kez hangi BAIC otomobilinin kullanacağını şu an için tam olarak bilmiyoruz. Teknoloji henüz başlangıç aşamasında ama sonuçlar oldukça umut verici görünüyor. Otomobil endüstrisi kaçınılmaz olarak benzinden uzaklaşırken, farklı akü türlerine sahip olmak, elektrikli araçları herkes için daha güvenilir ve uygun fiyatlı hale getirmeye yardımcı olacak.
