Wenn es um Elektroautos geht, gibt es eine universelle Wahrheit: Sie verlassen sich normalerweise auf Lithium, um ihre Motoren am Laufen zu halten. Dies wird sich aufgrund der großen Neuigkeiten aus China bald ändern. Der Autokonzern BAIC teilte erste Details einer neuen Art von Energiequelle mit: der Natrium-Ionen-Batterie. Bei dieser Technologie wird Salz anstelle des teuren Lithiums verwendet, und BAIC gibt an, dass der neue Akku in nur 11 Minuten vollständig aufgeladen werden kann.
Die Ingenieure von BAIC haben die Herstellung eines Musters der neuen Batterie mit prismatischen Zellen abgeschlossen. Dabei handelt es sich um ein flaches, rechteckiges Design, das gut in ein Auto passt. Die Batterie hat eine Energiedichte von 170 Wh/kg und ist damit stark genug, um mit den gängigen Lithiumbatterien zu konkurrieren, die heute in vielen Elektroautos zu finden sind. Das Hauptziel eines jeden Batterieherstellers ist es, auf möglichst kleinem Raum viel Energie unterzubringen.
BAIC hat die neuen Batterien getestet, um festzustellen, ob sie gefährlich sind. Die Ingenieure haben versucht, sie auf 200 % zu überladen, was dem Doppelten dessen entspricht, was sie halten sollten. Selbst dann fingen die Batterien weder Feuer noch explodierten sie. Sie erhitzten die Batterien auch auf 200 °C – die Batterien blieben stabil und sicher. Diese Leistung übertrifft bereits die nationalen Sicherheitsvorschriften in China.
Eines der größten Probleme für Elektrofahrzeuge ist die Kälte. Die meisten Batterien verlieren ihre Leistung, wenn es draußen friert. BAIC hat seine Natriumionenbatterie so konzipiert, dass sie bei Temperaturen von -40 °C und bis zu 60 °C funktioniert. Selbst bei -20 °C behält der Akku mehr als 92 % seiner Energie. Dies macht es zu einer großartigen Wahl für Menschen, die an sehr kalten Orten leben, wo normale Batterien möglicherweise Schwierigkeiten haben, geladen zu bleiben.
Aber BAIC ist nicht das einzige Unternehmen, das sich mit Natrium befasst. Im Februar 2026 stellten Changan und CATL einen Personenkraftwagen vor, der Natrium-Ionen-Batterien nutzt. Das Auto verfügt über eine 45-kWh-Batterie und verspricht, mit einer einzigen Ladung über 400 km zu fahren. Der Verkauf soll Mitte 2026 erfolgen. Der chinesische Autogigant BYD arbeitet bereits an einer Version, die 10.000 Mal aufgeladen werden kann, bevor sie sich abnutzt.
Der Grund, warum so viele Unternehmen an Natrium interessiert sind, ist seine Fülle. Lithium ist teuer und schwer zu bekommen und Natrium ist im Grunde das gleiche Material, das auch in Speisesalz enthalten ist. Weil es überall ist, kostet die Herstellung weniger. Dadurch könnte der Kauf von Elektroautos für jedermann deutlich günstiger werden. Natürlich können Natriumbatterien nicht ganz so viel Energie speichern wie die teuersten Lithiumbatterien, aber sie eignen sich perfekt für kleinere Autos, mit denen Menschen täglich durch die Stadt fahren.
Die neue Batterie ist Teil des „Aurora Battery“-Programms von BAIC. Diese Forschung untersucht verschiedene Möglichkeiten, Autos anzutreiben, einschließlich Lithium- und sogar Festkörperbatterien. BAIC hat bereits 20 Patente für seine Natriumtechnologie angemeldet, die die verwendeten Materialien und Methoden zum Aufbau der Zellen abdecken. BAIC hat bereits herausgefunden, wie man diese Batterien in großen Stückzahlen herstellen kann, was ein großer Schritt auf dem Weg ist, sie in echte Autos auf die Straße zu bringen.
Derzeit wissen wir nicht genau, welches BAIC-Auto als erstes diese 11-Minuten-Ladebatterie verwenden wird. Die Technologie befindet sich noch im Anfangsstadium, aber die Ergebnisse sehen sehr vielversprechend aus. Da sich die Automobilindustrie unweigerlich vom Benzin abwendet, werden unterschiedliche Batterietypen dazu beitragen, Elektrofahrzeuge zuverlässiger und für jedermann erschwinglich zu machen.
