Quando se trata de carros elétricos, há uma verdade universal: eles geralmente dependem do lítio para manter seus motores funcionando. Isto está prestes a mudar devido às grandes notícias vindas da China. A montadora BAIC compartilhou os primeiros detalhes de um novo tipo de fonte de energia: a bateria de íon de sódio. Essa tecnologia usa sal em vez do caro lítio, e a BAIC afirma que sua nova bateria pode ser totalmente carregada em apenas 11 minutos.
Os engenheiros da BAIC terminaram de fazer uma amostra da nova bateria usando células prismáticas. Este é um design plano e retangular que cabe bem dentro de um carro. A bateria tem uma densidade de energia de 170 Wh/kg, o que a torna forte o suficiente para competir com as baterias de lítio comuns encontradas em muitos carros elétricos atualmente. Ser capaz de armazenar muita energia no menor espaço possível é o principal objetivo de qualquer fabricante de baterias.
A BAIC testou as novas baterias para ver se eram perigosas. Os engenheiros tentaram sobrecarregá-los para 200%, o dobro do que deveriam suportar. Mesmo assim, as baterias não pegaram fogo nem explodiram. Eles também aqueceram as baterias a 200°C – as baterias permaneceram estáveis e seguras. Este desempenho já excede as regras nacionais de segurança na China.
Um dos maiores problemas dos VEs é o frio. A maioria das baterias perde energia quando congela lá fora. A BAIC projetou sua bateria de íon de sódio para funcionar em temperaturas tão baixas quanto -40°C e tão altas quanto 60°C. Mesmo quando está a -20°C, a bateria mantém mais de 92% da sua energia. Isso o torna uma ótima opção para pessoas que vivem em locais muito frios, onde as baterias normais podem ter dificuldade para permanecer carregadas.
Mas a BAIC não é a única empresa que olha para o sódio. Em fevereiro de 2026, Changan e CATL exibiram um carro de passageiros que usa baterias de íon de sódio. Esse carro tem bateria de 45 kWh e promete rodar mais de 400 km com uma única carga, e deve estar à venda em meados de 2026. A gigante automobilística chinesa BYD já está trabalhando em uma versão que pode ser carregada 10.000 vezes antes de se desgastar.
A razão pela qual tantas empresas estão interessadas no sódio é a sua abundância. O lítio é caro e difícil de obter e o sódio é basicamente o mesmo encontrado no sal de cozinha. Por estar em todo lugar, custa menos para fazer. Isso poderia tornar os carros elétricos muito mais baratos para todos comprarem. Claro, as baterias de sódio não conseguem reter tanta energia quanto as de lítio mais caras, mas são perfeitas para carros menores que as pessoas usam para dirigir pelas cidades todos os dias.
A nova bateria faz parte do programa “Aurora Battery” da BAIC. Esta pesquisa analisa diferentes maneiras de alimentar carros, incluindo lítio e até baterias de estado sólido. A BAIC já registrou 20 patentes para sua tecnologia de sódio, abrangendo os materiais utilizados e as formas de construir as células. A BAIC já descobriu como fabricar essas baterias em grande número, o que é um grande passo para colocá-las em carros reais nas estradas.
No momento, não sabemos exatamente qual carro BAIC será o primeiro a usar esta bateria de carregamento de 11 minutos. A tecnologia ainda está nos estágios iniciais, mas os resultados parecem muito promissores. À medida que a indústria automóvel se afasta inevitavelmente da gasolina, ter diferentes tipos de baterias ajudará a tornar os VEs mais fiáveis e acessíveis para todos.
