雷诺刚刚对这款车型进行了改款，标志着 2022 年主流电动汽车时代的开始。新款梅甘娜 E-Tech 带来了一些设计调整、更强大的电机和更大的电池。
从设计开始，除了前灯外，前部都是全新的。所有这一切都受到了 Scenic E-Tech 的启发，重新设计的格栅和位于引擎盖下方的下垂标志。
保险杠两端的 8-LED 菱形日行灯也是新的，旨在使梅甘娜 E-Tech 看起来更宽并且“拥抱道路”。
尾灯保留了全宽布局，但采用了全新的 3D 设计。
改款 Megane E-Tech 配备了更大的 67kWh 电池（原为 60kWh），WLTP 额定值可达 500 公里。这比之前的型号多了大约 50 公里。雷诺采用了纸面上效率较低的磷酸铁锂 (LFP) 电池类型来取代上一代梅甘娜中的镍锰钴 (NMC) 电池。 LFP 电池的能量密度较低，并且往往提供较短的续航里程（在相同尺寸下）。另一方面，磷酸铁锂电池具有更长的使用寿命和更好的热稳定性。
雷诺显然选择了“价格、续航里程和收费之间的最佳比例”。
充电速度也更快，功率高达 165kW（原为 130kW）。因此，15-80% 的充值仅需 24 分钟。由于电池更大，新车车身高了20毫米。它采用 19 英寸或 20 英寸合金轮毂。
新款Megane E-Tech仍然只是一款前轮驱动汽车，配备220hp（300nm）电机。雷诺已经用智能模式取代了“个人”设置，该模式根据驾驶条件和驾驶员输入自动在生态、舒适和运动模式之间进行选择。该系统旨在平衡性能和效率，而无需手动更改模式。雷诺还添加了适当的 MagSafe，取代了旧的基本无线充电器。
与 2022 年的前身相比，Megane E-Tech 正在进入一个更加拥挤和竞争激烈的市场。它不仅需要与雷诺自有产品系列内的其他车型竞争，还需要与标致 e-308、MG4、Cupra Born 等其他替代车型等挑战者竞争。
仅提供两种规格——Techno 和 Esprit Alpine。 Techno 版本配备 19 英寸车轮，并可升级至 20 英寸车轮。 Alpine 装饰凭借独特的 20 英寸合金轮毂和一些额外的造型调整而脱颖而出。买家可以从七种油漆选项中进行选择，包括新鲜的缎蓝色板岩，它也有搭配黑色或灰色屋顶的双色调布局。
更新后的梅甘娜预计将于今年晚些时候上市。虽然雷诺尚未透露确切的定价，但预计其定价将与即将推出的车型一致，大约在 30,000 欧元至 35,000 欧元之间。
