르노는 2022년에 주류 EV 시대의 시작을 알린 모델을 페이스리프트했습니다. 새로운 Megane E-Tech는 몇 가지 디자인 변경, 더 강력한 모터 및 더 큰 배터리를 제공합니다.
디자인부터 전면부는 헤드라이트를 제외하면 완전히 새롭습니다. 이 모든 것은 재설계된 그릴과 후드 아래에 있는 낮은 로고가 있는 Scenic E-Tech에서 많은 영감을 받았습니다.
또한 범퍼 양쪽 끝에 8개의 LED 다이아몬드 모양의 DRL이 새로 추가되어 Megane E-Tech가 더 넓어 보이고 "도로에 꼭 맞게" 보이도록 만드는 것을 목표로 합니다.
후방 조명은 전체 너비 레이아웃을 유지하지만 새로운 3D 디자인을 갖췄습니다.
페이스리프트된 Megane E-Tech는 최대 500km의 WLTP 등급을 갖춘 더 큰 67kWh 배터리(60kWh에서 증가)를 탑재합니다. 이전 모델보다 약 50km 더 늘어난 셈이다. 르노는 이전 세대 Megane의 NMC(니켈 망간 코발트) 장치를 대체하기 위해 종이에 나와 있는 덜 효율적인 LFP(리튬철인산염) 배터리 유형을 사용했습니다. LFP 배터리는 에너지 밀도가 낮고 동일한 크기에서 더 짧은 범위를 제공하는 경향이 있습니다. 반면에 LFP 배터리는 수명이 길고 열 안정성이 더 좋습니다.
르노는 '가격, 주행거리, 충전 가능성 사이의 최상의 비율'을 선택한 것으로 보인다.
충전 속도도 최대 165kW(기존 130kW)로 더 빠릅니다. 결과적으로 15~80% 충전에는 단 24분이 소요됩니다. 더 커진 배터리 덕분에 새 차의 높이는 20mm 더 커졌다. 19인치 또는 20인치 합금을 사용합니다.
새로운 Megane E-Tech는 여전히 220hp(300nm) 모터를 갖춘 전륜 구동 자동차입니다. 르노는 '개인' 설정을 운전 조건과 운전자 입력에 따라 에코, 컴포트, 스포츠 모드 중에서 자동으로 선택하는 스마트 모드로 대체했습니다. 이 시스템은 수동 모드 변경 없이 성능과 효율성의 균형을 맞추는 것을 목표로 합니다. 르노는 또한 기존의 기본 무선 충전기를 대체하는 적절한 MagSafe를 추가했습니다.
Megane E-Tech는 2022년 이전 모델이 직면했던 것보다 훨씬 더 혼잡하고 경쟁이 치열한 부문에 진입하고 있습니다. 르노 자체 제품군 내의 다른 모델뿐만 아니라 여러 추가 대안 중에서 Peugeot e-308, MG4, Cupra Born과 같은 도전자들과도 싸워야 합니다.
Techno와 Esprit Alpine의 두 가지 사양만 제공됩니다. Techno 버전에는 19인치 휠이 장착되어 있으며 20인치 휠로 업그레이드할 수 있습니다. 알파인 트림은 독특한 20인치 알로이 휠과 몇 가지 추가적인 스타일링 변경으로 눈에 띕니다. 구매자는 검은색 또는 회색 지붕과 결합된 투톤 레이아웃으로도 제공되는 신선한 Satin Blue Slate를 포함하여 7가지 페인트 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.
업데이트된 Megane은 올해 말에 쇼룸에 출시될 예정입니다. 르노는 정확한 가격을 공개하지 않았지만, 출시 모델에 맞춰 대략 €30,000에서 €35,000 사이의 가격이 책정될 것으로 예상됩니다.
