قامت رينو للتو بتحديث النموذج الذي يمثل بداية عصر السيارات الكهربائية السائدة في عام 2022. توفر سيارة Megane E-Tech الجديدة بعض تعديلات التصميم ومحرك أكثر قوة وبطارية أكبر.
بدءًا من التصميم، فالواجهة الأمامية جديدة تمامًا، باستثناء المصابيح الأمامية. كل ذلك مستوحى إلى حد كبير من تقنية Scenic E-Tech مع شبكة أمامية مُعاد تصميمها وشعار سفلي متدلي يقع أسفل غطاء المحرك.
الجديد أيضًا هو مصابيح DRL ذات 8 مصابيح LED الماسية الشكل على طرفي المصد، والتي تهدف إلى جعل سيارة Megane E-Tech تبدو أوسع و"تعانق الطريق".
تحتفظ المصابيح الخلفية بتصميمها الكامل العرض ولكنها تتميز بتصميم ثلاثي الأبعاد جديد.
تحتوي سيارة Megane E-Tech المحسنة على بطارية أكبر بقدرة 67 كيلو واط في الساعة (من 60 كيلو واط في الساعة) مع تصنيف WLTP يصل إلى 500 كيلومتر. وهذا يزيد بحوالي 50 كيلومترًا عن الطراز السابق. ذهبت رينو ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) الأقل كفاءة على الورق لتحل محل وحدة النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) في الجيل السابق من ميجان. تتمتع بطاريات LFP بكثافة طاقة أقل وتميل إلى تقديم نطاق أقصر (بنفس الحجم). على الجانب الآخر، تتمتع بطاريات LFP بعمر أطول واستقرار حراري أفضل.
يبدو أن رينو اختارت "أفضل نسبة بين السعر والمدى وإمكانية الشحن".
كما أن الشحن أسرع أيضًا بما يصل إلى 165 كيلووات (من 130 كيلووات). ونتيجة لذلك، تستغرق عملية تعبئة الرصيد بنسبة 15-80% 24 دقيقة فقط. وبسبب البطارية الأكبر، أصبحت السيارة الجديدة أطول بمقدار 20 ملم. تعتمد على عجلات معدنية مقاس 19 بوصة أو 20 بوصة.
لا تزال سيارة Megane E-Tech الجديدة مجرد سيارة ذات دفع أمامي، بمحرك بقوة 220 حصانًا (300 نيوتن متر). استبدلت رينو الإعداد "الشخصي" بالوضع الذكي الذي يختار تلقائيًا بين أوضاع Eco وComfort وSport بناءً على ظروف القيادة ومدخلات السائق. ويهدف النظام إلى تحقيق التوازن بين الأداء والكفاءة دون الحاجة إلى تغييرات الوضع اليدوي. أضافت رينو أيضًا MagSafe مناسبًا، ليحل محل الشاحن اللاسلكي الأساسي القديم.
تدخل Megane E‑Tech قطاعًا أكثر ازدحامًا وتنافسية بكثير مما واجهته سابقتها لعام 2022. ولن تحتاج إلى منافسة الطرازات الأخرى ضمن مجموعة رينو فحسب، بل ستحتاج أيضًا إلى منافسة منافسين مثل Peugeot e‑308 وMG4 وCupra Born، من بين العديد من البدائل الإضافية.
يتم تقديم اثنين فقط من المواصفات – تكنو وإسبريت ألباين. وتم تجهيز نسخة تكنو بعجلات قياس 19 بوصة، مع إمكانية ترقيتها إلى عجلات مقاس 20 بوصة. تتميز طرازات Alpine بعجلات معدنية فريدة مقاس 20 بوصة ومجموعة من تعديلات التصميم الإضافية. يمكن للمشترين الاختيار من بين سبعة خيارات للطلاء، بما في ذلك Satin Blue Slate الجديد، والذي يتوفر أيضًا بتصميم ثنائي اللون مقترن بسقف أسود أو رمادي.
ومن المقرر أن تصل سيارة ميجان المحدثة إلى صالات العرض في وقت لاحق من هذا العام. في حين أن رينو لم تكشف عن السعر الدقيق، فمن المتوقع أن يتم تسعيرها بما يتماشى مع الطراز السابق، ما يقرب من 30 ألف يورو إلى 35 ألف يورو.
