인도의 대기업인 타타 그룹(Tata Group)은 글로벌 EV 경쟁에서 뒤처지지 않고 전통적인 가솔린 차량에서 벗어나 글로벌 전환을 촉진하고 있습니다. 더 이상 청정 에너지 이상주의자와 얼리 어답터의 영역이 아닌 EV는 주류 수용을 향해 나아가고 있으며 이러한 전환에는 많은 배터리가 필요합니다. Tata는 영국 서머셋에 대규모 배터리 셀 공장을 건설하고 이 지역을 EV 배터리 생산의 주요 허브로 전환하는 임무를 분명히 이해하고 있습니다.
분명히 타타의 결정은 단순히 EV 배터리 제조업체의 세계 지도에 다트를 던지는 것이 아니었습니다. Somerset에 위치하기로 한 선택은 스페인을 포함한 여러 다른 잠재적인 장소에 대한 광범위한 평가 후에 이루어졌습니다. 영국이 이번 라운드에서 승리했고 스페인 상그리아는 얼음 위에 보관되어야 했다고 가정해 보겠습니다. Somerset의 이익은 특히 지속적인 Brexit 불확실성과 다른 자동차 제조업체의 투자 감소를 고려할 때 영국 자동차 산업에 상당한 도움이 될 것으로 약속됩니다.
Salamanca Group이 소유한 다가오는 Somerset 시설에는 40GWh 배터리 셀 공장이 들어설 것으로 예상됩니다. 이를 통해 새로운 공장에서는 매년 약 50만 대의 EV에 전력을 공급할 수 있는 충분한 배터리 셀을 생산할 수 있습니다. 그렇다면 모든 사람의 입에 오르내리는 질문은 바로 영국이 정말로 EV 혁명을 받아들일 준비가 되어 있는가 하는 것입니다.
중국 배터리 제조업체인 Envision의 형태로 추가적인 음모가 돋보입니다. Somerset 사이트를 구축하고 운영하기 위해 Tata와 잠재적인 파트너십을 맺을 것이라는 소문이 돌고 있습니다. 이 공장은 브렉시트 투표 이후 영국 자동차 부문에 대한 가장 큰 투자 중 하나가 될 수 있으며, 이미 리시 수낙 영국 총리가 행복한 춤을 추게 만들었습니다.
타타의 대담한 움직임은 영국 정부에 의해 장려되고 있으며, 영국 정부는 수억 달러 상당의 패키지를 제안한 것으로 알려졌습니다. 5억 8,600만 유로의 원조 요청이 모두 받아들여졌는지는 확실하지 않지만, 영국이 이 대규모 프로젝트에 대해 감사를 표하는 데 주저하지 않는다고 가정해 보겠습니다.
이 벤처는 매우 흥미롭습니다. 특히 비슷한 야심찬 프로젝트에 착수한 후 우연히 관리직에 오른 영국 배터리 스타트업 Britishvolt의 최근 불운을 고려하면 더욱 그렇습니다. Britishvolt의 생존은 영국 정부가 1억 1700만 유로로 스타트업을 지원하겠다는 약속을 이행하는 데 달려 있었습니다. 불행하게도 우리는 그 이야기가 어떻게 끝났는지 알고 있습니다. 아마도 영국은 교훈을 얻고 EV 기술에 대한 지원을 강화하기로 결정했을 수도 있고, 아니면 평소의 트릭으로 돌아가서 또 다른 폭풍이 될 수도 있습니다.
영국에 대한 Tata의 중요한 헌신은 영국의 자동차 산업이 절실히 필요로 하는 영국 자동차 환경의 새로운 시대의 시작을 알리는 신호일 수 있습니다. 정치와 비즈니스는 거의 섞이지 않으며, 섞일 때 결과는 약속과는 거리가 멀습니다. 적어도 Tata는 정부가 다시 서비스를 제공하지 못할 경우를 대비해 의지할 수 있는 자본을 확보했습니다. 그럼에도 불구하고 납세자에게 부과되는 5억8천6백만 유로의 비용이 어떻게 1억1천7백만 유로보다 더 나은 가치를 나타낼 수 있는지에 대한 질문은 남아 있습니다. 그것은 또 일종의 이상한 경제적 속임수임에 틀림없다.
