Hintli holding Tata Group, küresel EV yarışında geride bırakılacak bir şirket değil ve geleneksel benzinli araçlardan küresel değişimi körüklüyor. Artık sadece temiz enerji idealistlerinin ve ilk benimseyenlerin alanı değil, elektrikli araçlar ana akım kabule doğru adım adım ilerliyor ve bu geçiş çok fazla pil gerektiriyor. Tata, İngiltere'nin Somerset kentinde büyük ölçekli bir pil hücresi fabrikasının inşasını taahhüt ederek ve bölgeyi EV pil üretimi için önemli bir merkeze dönüştürerek bu görevi açıkça anlıyor.
Görünen o ki, Tata'nın kararı sadece EV pil üreticilerinin küresel haritasına bir dart atmak değildi. Somerset'e yerleşme kararı, İspanya da dahil olmak üzere diğer birçok potansiyel bölgenin kapsamlı bir değerlendirmesinin ardından geldi. Diyelim ki bu raundu İngilizler kazandı ve İspanyol sangriasının buzda tutulması gerekti. Somerset'in kazancı, özellikle devam eden Brexit belirsizlikleri ve diğer otomobil üreticilerinin azalan yatırımları göz önüne alındığında, İngiltere'nin otomotiv endüstrisi için önemli bir nimet olacağa benziyor.
Salamanca Group'a ait olan yeni Somerset tesisinin 40 GWh'lik bir pil hücresi fabrikasına ev sahipliği yapması bekleniyor. Bir perspektife koymak gerekirse, yeni fabrika her yıl yaklaşık yarım milyon EV'ye güç sağlamaya yetecek kadar pil hücresi üretebilir. Peki herkesin dudaklarında şu soru var: Birleşik Krallık elektrikli araç devrimine gerçekten hazır mı?
Çinli pil üreticisi Envision'ın ortaya çıkmasıyla birlikte bir miktar daha entrika ortaya çıkıyor. Somerset tesisini inşa etmek ve işletmek için Tata ile potansiyel bir ortaklık hakkında söylentiler dönüyor. Fabrika, Brexit oylamasından bu yana Birleşik Krallık otomotiv sektöründeki en büyük yatırımlardan biri olabilir ve Birleşik Krallık Başbakanı Rishi Sunak'ın mutlu dansına başlamasını şimdiden sağladı.
Tata'nın cesur hamlesi, yüz milyonlarca dolar değerinde bir paket teklif ettiği bildirilen İngiliz hükümeti tarafından teşvik ediliyor. 586 milyon Avroluk yardım talebinin tamamının kabul edilip edilmediği belli değil ancak şunu söyleyebiliriz ki Birleşik Krallık bu devasa projeye olan takdirini göstermekten çekinmiyor.
Bu girişim oldukça merak uyandırıcı, özellikle de benzer iddialı bir projeye giriştikten sonra yönetime giren İngiltere'deki pil girişimi Britishvolt'un yakın zamanda yaşadığı talihsizlik göz önüne alındığında. Britishvolt'un hayatta kalması, Birleşik Krallık hükümetinin girişimi 117 milyon Euro ile destekleme sözünü yerine getirmesine bağlıydı. Ne yazık ki bu hikayenin nasıl bittiğini biliyoruz. Belki İngiltere dersini aldı ve EV teknolojisine verdiği desteği artırmaya karar verdi ya da belki de her zamanki hilelerine geri döndü ve bir fincan çayda yeni bir fırtına daha olacak.
Tata'nın Birleşik Krallık'a yönelik önemli taahhüdü, ülkenin otomotiv ortamında, Birleşik Krallık otomotiv endüstrisinin umutsuzca ihtiyaç duyduğu yeni bir dönemin başlangıcının sinyalini verebilir. Politika ve iş dünyası neredeyse hiç karışmaz ve karıştığında da sonuçlar vaat edilenlerden uzak olur. En azından Tata'nın, hükümetin yeniden teslimat yapamaması durumunda başvurabileceği sermayesi var. Yine de şu soru hala geçerliliğini koruyor: Bir vergi mükellefi için 586 milyon Avro'luk bir maliyet nasıl 117 milyon Avro'dan daha iyi bir değeri temsil edebilir? Yine tuhaf bir ekonomik hile olsa gerek.
