宝马即将推出的 iX5 已进入最后的测试阶段。该汽车制造商正在南卡罗来纳州斯巴达堡工厂开始生产之前进行“最终校准”。
首款上市的 iX5 60 xDrive 通过一对电机（一个安装在前轴，另一个安装在后轴）产生 425kW (578hp) 的功率，并配备大容量电池，为美国市场提供 144kWh 的可用容量，为欧洲市场提供 141kWh 的可用容量。它是全电动 BMW 有史以来安装的最大高压电池。
iX5 基于采用圆柱形电池的 800 伏平台构建。买家可以选择最大 23 英寸的车轮，并采用混合尺寸车轮标准，以提高舒适性、稳定性和敏捷性。选装件包括双轴空气悬架，具有电子管理减震器、整体主动转向系统和主动侧倾稳定装置。
高速公路和城市助手作为选装件提供。根据宝马的新闻稿，它在高速公路上提供“入口-2-出口”支持，在城市交通中提供“地址-2-地址”指导，同时让驾驶员“在人类和人工智能交互时”保持专注。该系统允许您随意加速、转向和制动，而无需立即关闭。
安全功能包括车辆车道内的自主规避操作、变道警告系统、同时干预转向的侧面碰撞警告、交叉路口交通警告、进入或退出停车位时的自动制动，以及仅在驾驶员实际上无意漂移或潜在碰撞即将发生时激活转向并发出警报的车道保持助手。
宝马计划于 2028 年推出一款配备尖端“扁平存储”系统的氢动力车型。该设计采用了第三代燃料电池技术，被称为“特别紧凑的设计”，可提供高功率和效率。该装置包括七个由碳纤维增强复合材料制成的高压罐，平行排列并内置于金属框架中。制造商保证客舱空间保持不变。
