Der kommende iX5 von BMW ist in die letzte Testphase eingetreten. Der Autohersteller führt die „endgültige Kalibrierung“ vor Beginn der Produktion in seinem Werk in Spartanburg, South Carolina, durch.
Der erste iX5 60 xDrive auf dem Markt erzeugt 425 kW (578 PS) über zwei Motoren – einer an der Vorderachse und der andere am Heck – und ist mit einer riesigen Batterie ausgestattet, die eine nutzbare Kapazität von 144 kWh für den US-Markt und 141 kWh für Europa bietet. Es handelt sich um die größte Hochvoltbatterie, die jemals in einem vollelektrischen BMW verbaut wurde.
Der iX5 basiert auf einer 800-Volt-Plattform mit zylindrischen Zellen. Käufer können Räder bis zu 23 Zoll wählen, serienmäßig mit gemischten Rädern für mehr Komfort, Stabilität und Agilität. Zu den Optionen gehören eine Doppelachs-Luftfederung mit elektronisch gesteuerten Dämpfern, eine Integral-Aktivlenkung und eine aktive Wankstabilisierung.
Optional wird der Autobahn- und City-Assistent angeboten. Es bietet Ein- und Ausfahrtsunterstützung auf Autobahnen und Adress-2-Adressenführung im Stadtverkehr und hält den Fahrer gleichzeitig beschäftigt, „während menschliche und künstliche Intelligenz interagieren“, heißt es in der Pressemitteilung von BMW. Das System ermöglicht Ihnen, nach Belieben zu beschleunigen, zu lenken und zu bremsen, ohne dass es sofort abschaltet.
Zu den Sicherheitsfunktionen gehören autonome Ausweichmanöver innerhalb der Fahrspur, ein Spurwechselwarner, ein Seitenkollisionswarner, der auch in die Lenkung eingreift, ein Querverkehrswarner, automatisches Bremsen beim Ein- und Ausparken in die Fahrspur sowie ein Spurhalteassistent, der die Lenkung aktiviert und nur dann warnt, wenn der Fahrer tatsächlich unbeabsichtigt abdriftet oder eine drohende Kollision droht.
BMW beabsichtigt, im Jahr 2028 ein wasserstoffbetriebenes Modell vorzustellen, das mit einem hochmodernen „Flachspeicher“-System ausgestattet ist. Das Design beinhaltet die Brennstoffzellentechnologie der dritten Generation, die als „besonders kompaktes Design“ beschrieben wird und sowohl hohe Leistung als auch Effizienz bietet. Der Aufbau umfasst sieben Hochdrucktanks aus einem kohlenstofffaserverstärkten Verbundwerkstoff, die parallel angeordnet und in einen Metallrahmen eingebaut sind. Der Hersteller garantiert, dass der Kabinenraum unverändert bleibt.
