BMW's aanstaande iX5 is de laatste testfase ingegaan. De autofabrikant voert de “laatste kalibratie” uit voordat de productie in zijn fabriek in Spartanburg, South Carolina begint.
De eerste iX5 60 xDrive op de markt genereert 425 kW (578 pk) via een paar motoren – de ene gemonteerd op de vooras en de andere aan de achterkant – en is uitgerust met een enorme batterij die een bruikbare capaciteit van 144 kWh biedt voor de Amerikaanse markt en 141 kWh voor Europa. Het vertegenwoordigt de grootste hoogspanningsaccu die ooit in een volledig elektrische BMW is geïnstalleerd.
De iX5 is gebouwd op een 800 volt-platform dat gebruik maakt van cilindrische cellen. Kopers kunnen wielen tot 23 inch selecteren, waarbij standaard wielen met verschillende afmetingen worden gebruikt om het comfort, de stabiliteit en de wendbaarheid te vergroten. Tot de opties behoren onder meer luchtvering met dubbele as en elektronisch geregelde dempers, Integral Active Steering en actieve rolstabilisatie.
Als optie wordt de snelweg- en stadsassistent aangeboden. Het biedt Entry-2-Exit-ondersteuning op snelwegen en Adres-2-Adres-begeleiding in stadsverkeer, terwijl de bestuurder betrokken blijft ‘terwijl menselijke en kunstmatige intelligentie op elkaar inwerken’, aldus het persbericht van BMW. Met het systeem kunt u naar believen accelereren, sturen en remmen zonder dat het onmiddellijk wordt uitgeschakeld.
De veiligheidsvoorzieningen omvatten autonome uitwijkmanoeuvres binnen de rijstrook van de auto, een Lane Change Warning-systeem, een Side Collision Warning die ook ingrijpt bij het sturen, een Crossing Traffic Warning, automatisch remmen bij het in- of uitparkeren van een parkeerplaats, en een Lane Keeping Assistant die het sturen activeert en alleen waarschuwt wanneer de bestuurder daadwerkelijk onbedoeld afdrijft of een potentiële botsing dreigt.
BMW is van plan in 2028 een model op waterstof te onthullen, uitgerust met een geavanceerd 'flat storage'-systeem. Het ontwerp maakt gebruik van de brandstofceltechnologie van de derde generatie, beschreven als ‘een bijzonder compact ontwerp’, dat zowel een hoog vermogen als een hoge efficiëntie levert. De opstelling omvat zeven hogedruktanks, vervaardigd uit een met koolstofvezel versterkt composiet, parallel opgesteld en ingebouwd in een metalen frame. De fabrikant garandeert dat de cabineruimte ongewijzigd blijft.
