Nadchodzący BMW iX5 wszedł w ostatnią fazę testów. Producent samochodów przeprowadza „ostateczną kalibrację” przed rozpoczęciem produkcji w swoim zakładzie w Spartanburgu w Południowej Karolinie.
Pierwszy na rynku iX5 60 xDrive generuje 425 kW (578 KM) za pośrednictwem pary silników – jednego zamontowanego na przedniej osi, a drugi z tyłu – i jest wyposażony w ogromny akumulator oferujący pojemność użytkową 144 kWh na rynku amerykańskim i 141 kWh na rynku europejskim. Jest to największy akumulator wysokonapięciowy, jaki kiedykolwiek zamontowano w w pełni elektrycznym BMW.
iX5 jest zbudowany na platformie 800 V wykorzystującej cylindryczne ogniwa. Kupujący mogą wybrać koła do 23 cali, w standardzie koła o różnych rozmiarach, aby zwiększyć komfort, stabilność i zwinność. Opcje obejmują dwuosiowe zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, zintegrowany aktywny układ kierowniczy i aktywną stabilizację przechyłów.
Opcjonalnie dostępny jest Asystent autostrad i miast. Zapewnia obsługę funkcji Entry-2-Exit na autostradach oraz wskazówki Address-2-Address w ruchu miejskim, utrzymując jednocześnie zaangażowanie kierowcy „w miarę interakcji człowieka i sztucznej inteligencji” – wynika z komunikatu prasowego BMW. System pozwala na dowolne przyspieszanie, kierowanie i hamowanie bez konieczności natychmiastowego wyłączania.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują autonomiczne manewry omijania pasa ruchu pojazdu, system ostrzegania o zmianie pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją boczną, które interweniuje również w kierowanie, ostrzeganie o ruchu poprzecznym, automatyczne hamowanie podczas wjazdu na pas ruchu lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego, a także asystenta utrzymania pasa ruchu, który aktywuje kierowanie i ostrzega tylko wtedy, gdy kierowca faktycznie niezamierzenie dryfuje lub gdy potencjalna kolizja jest nieunikniona.
BMW zamierza w 2028 roku zaprezentować model napędzany wodorem, wyposażony w najnowocześniejszy system „płaskiego przechowywania”. W konstrukcji zastosowano technologię ogniw paliwowych trzeciej generacji, określaną jako „szczególnie kompaktowa konstrukcja”, zapewniająca zarówno wysoką moc, jak i wydajność. Zestaw obejmuje siedem zbiorników wysokociśnieniowych zbudowanych z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym, ułożonych równolegle i wbudowanych w metalową ramę. Producent gwarantuje, że przestrzeń kabiny pozostanie niezmieniona.
