BMWの次期iX5は最後のテスト段階に入った。自動車メーカーは、サウスカロライナ州スパータンバーグの施設での生産開始に先立って「最終調整」を実施している。
最初に市場に投入された iX5 60 xDrive は、1 対のモーター (1 つはフロント アクスルに、もう 1 つはリア アクスルに取り付けられています) によって 425 kW (578 hp) を生成し、大容量バッテリーを搭載しており、米国市場では 144 kWh、ヨーロッパ市場では 141 kWh の使用可能容量を提供します。これは、完全電動 BMW にこれまで搭載された高電圧バッテリーとしては最大のものです。
iX5 は、円筒形セルを採用した 800 ボルトのプラットフォーム上に構築されています。購入者は最大 23 インチのホイールを選択でき、快適性、安定性、敏捷性を高めるために混合サイズのホイールが標準装備されています。オプションには、電子制御ダンパー、インテグラルアクティブステアリング、アクティブロールスタビライゼーションを備えたデュアルアクスルエアサスペンションが含まれます。
高速道路および都市アシスタントはオプションとして提供されます。 BMWのプレスリリースによれば、高速道路でのEntry-2-Exitサポートと都市交通でのAddress-2-Address案内を提供しながら、「人間と人工知能が対話しながら」ドライバーの関与を維持します。このシステムを使用すると、すぐに停止することなく、思いのままに加速、ステアリング、ブレーキをかけることができます。
安全機能には、車両の車線内での自律回避操作、車線変更警告システム、ステアリングにも介入する側面衝突警告、交差点交通警告、駐車場での車線進入時または車線出口時の自動ブレーキ、ドライバーが実際に意図せずドリフトしている場合または衝突の可能性が差し迫っている場合にのみステアリングを作動させて警告を発する車線維持アシスタントが含まれます。
BMW は、最先端の「フラット ストレージ」システムを搭載した水素燃料モデルを 2028 年に発表する予定です。この設計には、「特にコンパクトな設計」と評される第 3 世代の燃料電池技術が組み込まれており、高出力と効率の両方を実現します。このセットアップには、炭素繊維強化複合材で作られた 7 つの高圧タンクが並列に配置され、金属フレームに組み込まれています。メーカーは、キャビンのスペースが変わらないことを保証します。
