2025 年的数字终于到来，为特斯拉描绘了一幅黯淡的景象。直到去年，这家美国汽车制造商似乎势不可挡，其电动汽车在欧洲驾驶员的受欢迎程度排行榜上名列前茅。然而，最新统计数据显示增速急剧放缓：欧洲交付量从 2024 年的约 326,000 辆下降至 2025 年的略高于 235,000 辆，下降了 27.8%。
几乎每个主要市场都出现了明显的下滑。更新后的 Model Y 未能引起特斯拉预期的轰动。尽管生产在最初的滞后后加速，但消费者的参与率并未达到之前的水平。人们对特斯拉电动汽车产品线的总体热情明显减弱。
德国曾经是特斯拉扩张的基石，但 2025 年销量大幅下滑。数字下降了 48.4%，令人震惊，从 2024 年的 37,500 多套减少到约 19,000 套，一年内减少了近一半的数量。
法国也被证明具有挑战性。法国政府改变了“生态奖励”的标准，实际上取消了新款 Model 3 的资格，因为它是在中国制造的。因此，法国销量下降了 37.5%，从 40,732 辆下降至 25,477 辆。
坏消息也传遍了北欧和西欧。瑞典出现大幅下降。销量暴跌 66.9%，从 21,897 辆降至 7,252 辆。比利时的销量也大幅下降 53.1%，从 21,182 辆下降至 9,933 辆。
荷兰紧随这一趋势，汽车保有量下降 44.5%，至 16,683 辆。丹麦也不甘落后，销量下降了 41.0%，最终销量为 9,457 辆。即使是较小的市场也感受到了痛苦。芬兰的汽车数量下降了 29.6%，至 2,618 辆；瑞士的汽车数量下降了 27.8%，至 6,446 辆。
在南部，意大利销量下降 17.9%，降至 12,847 辆。葡萄牙下降 22.3%，至 7,585 名。西班牙在主要输家中损失最小，但仍下降 4.1%，至 16,005 辆。奥地利和波兰也出现红色，分别下降了 19.2% 和 11.9%。
地图上只有一个亮点：挪威。挪威的销量实际上增长了 41.3%。 2025 年，特斯拉在挪威销售了 34,285 辆电动汽车，高于前一年的 24,259 辆。但这种成功有点诡计。挪威政府计划在 2026 年改变电动汽车的税收规则，昂贵的汽车将失去一些税收减免。挪威的司机们只是在 2025 年最后两个月抢购汽车，以赶在截止日期之前购买汽车。这将买家从 2026 年拉到了 2025 年。正因为如此，明年对于特斯拉在挪威来说可能会非常困难。
特斯拉欧洲最大的市场仍然是英国。然而，即使在该地区，增长也陷入停滞，销量下降 9.6%，至 45,513 辆。随着中国制造商向英国大量推出更多电动车型，这一趋势令人震惊，为充满挑战的 2026 年奠定了基础。
有几个因素可以解释这种衰退。行业报告强调，这些车辆与前几年相比基本没有变化，让许多消费者感觉该系列已经过时了。此外，市场竞争明显加剧。此外，首席执行官埃隆·马斯克的行为疏远了某些潜在买家，损害了该品牌的声誉。 2026年有可能复苏吗？前景似乎很严峻。面对强大的竞争对手且没有订单积压，该公司必须迅速采取行动。如果不降价或推出真正新颖的车型，这种下滑可能会持续下去。
