去年，全球向电动汽车的转变达到了一个重要的里程碑。 2025年，全球车主购买新能源汽车2053万辆。该组包括纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和燃料电池汽车。与前一年相比，这一数字增长了 26%，证明即使步伐开始发生变化，人们对电动汽车的需求仍在增长。
虽然数字很大，但集邦咨询的专家预计，到 2026 年，情况会稍微平静下来。今年全球电动汽车销量预计将达到 2,340 万辆，仍然有所增长，但增长率预计将下降至 14%。造成这一变化的一个重要原因是中国，迄今为止，中国一直是推动世界电动汽车市场的主要引擎。这个市场现在正在成熟，我们前几年看到的快速增长自然正在放缓。
中国仍然是全球最大的电动汽车市场，到2025年，其销量约占全球电动汽车总销量的66%。其自身增长率为24%，实际上略低于全球平均水平。在地图的另一边，西欧度过了美妙的一年。该地区的销售额增长了近 30%，创下该地区自 2022 年以来的最佳表现。
2025年排名中最令人震惊的消息就是榜首之争。中国品牌比亚迪首次超越特斯拉，成为全球纯电动汽车销量领先者。比亚迪全年销量增长25%，而特斯拉销量下滑约9%。许多分析师认为，特斯拉陷入困境是因为它没有发布足够多的新车型或更新车型来保持消费者的兴趣。
其他中国企业也在做出大动作。吉利在全球排名中攀升至第四位，市场份额从3%翻倍至6%。这种成功很大程度上来自于一款名为“星源”的小型经济型汽车，其售价不到 10 万元人民币（约合 11,800 欧元）。就连科技公司小米也加入了这一行动。短短一年内，它的市场份额从 1% 增长了两倍至 3%，在全球排名第八。
大众汽车的日子更加艰难。尽管这家德国巨头的汽车销量总体上有所增加，但它在中国却失去了市场份额。为了解决这个问题，大众汽车专门针对中国驾驶者推出了一个新品牌。他们还与小鹏汽车密切合作，共同打造新车。我们很快就会看到这种合作关系的第一批成果真正落地。
在插电式混合动力汽车领域，比亚迪仍以31.5%的市场份额称王。不幸的是，即使是国王也遇到了困难，销量首次下降。与此同时，曾经排名第二的理想汽车2025年过得非常艰难，销量下降了30%，混合动力排名跌至第五位。为了反击，理想汽车在人工智能上投入了大量资金，使其汽车变得更智能、更高科技。
2026 年，人们购买电动汽车的方式将会发生一些重大变化。在中国，政府正在改变提供折扣的方式。补贴将不是固定的现金金额，而是汽车价格的一定百分比。这可能会让购买者感觉更便宜的汽车更贵。在美国，情况更加严重，因为联邦政府对电动汽车的补贴已经完全终止。另一方面，德国正在收回补贴，并且不会关心汽车是在哪里生产的，这对于从中国进口的品牌来说是个好消息。
制造尖端电动汽车变得越来越复杂——今天的电动汽车本质上是严重依赖存储芯片的滚动计算机。尽管这些半导体仅占汽车总制造成本的 1% 至 5% 左右，但其价格飙升或供应短缺可能会引发重大生产停滞，这是我们在过去几年中观察到的一种模式。因此，制造商正在加紧努力锁定可靠的组件供应，以便他们的装配线保持运行并且他们的软件保持最新状态。
2026 年将带来重大转变。全球电动汽车市场正在走向更加成熟的阶段，促使许多制造商推出价格较低的车型，而一些制造商则完全放弃了电动汽车计划。与此同时，世界正在逐渐两极分化，整个国家要么支持采用电动汽车，要么恢复使用传统的化石燃料汽车——这是很少有人预料到的结果。
