特斯拉曾经是电动汽车界无可争议的王者。近十年来，该公司的增长速度几乎快于历史上任何其他汽车制造商。似乎没有什么可以阻止他们。不幸的是，2025 年的最新数据显示，桂冠终于滑落。该公司向客户交付的车辆数量连续第二年下降。
这种衰退不仅正在发生，而且速度比以往任何时候都快。 2023年，特斯拉达到最高点，交付了181万辆电动汽车。到 2024 年，这一数字略有下降至 179 万。现在2025年的数据已经出炉，对于这个美国品牌来说，形势看起来更加严峻。Tesla报告称，该公司2025年全年共交付了1,636,129辆汽车。与上一年相比，下降了8.5%多一点。
2025年第四季度尤其困难。 10 月至 12 月期间，特斯拉在全球交付了 418,227 辆汽车。虽然汽车数量很多，但比 2024 年同期下降了 15.61%。也比之前的三个月下降了近 16%。大多数关注股市的专家预计特斯拉将交付至少 420,399 辆汽车。特斯拉甚至试图通过发布自己的分析师猜测列表来管理预期，该列表的平均值为 422,850。最终，该公司甚至无法实现那些降低的目标。
当我们查看具体模型时，Model 3 和 Model Y 仍然承担了大部分繁重工作。去年最后一个季度，特斯拉生产了这两款车型 422,652 辆，交付了 406,585 辆。全年生产 Model 3 和 Model Y 1,600,767 辆，交付 1,585,279 辆。 “其他车型”，包括更昂贵的 Model S、Model X 和 Cybertruck，数量要少得多。特斯拉全年生产了 53,900 辆“其他车型”，交付量为 50,850 辆。
报告中最令人震惊的是，特斯拉不再是纯电动汽车（BEV）领域的全球领导者。这一头衔现在属于比亚迪，该公司在 2025 年售出了 2,256,714 辆纯电动汽车。这比特斯拉的销量多了 60 万辆。在特斯拉销量萎缩的同时，比亚迪销量却增长了近28%。比亚迪还销售许多插电式混合动力汽车，但销量实际上略有下降，至 2,288,709 辆。尽管如此，在纯电动汽车的竞争中，中国竞争对手仍处于领先地位。
特斯拉陷入困境的原因有几个。在欧洲，许多人正在远离这个品牌。 2025 年前 11 个月，特斯拉汽车在欧洲的新注册量下降了 28%。一些专家认为，这是由于首席执行官埃隆·马斯克的政治活动导致该品牌在某些国家不太受欢迎。
与此同时，比亚迪的欧洲销量同期增长了 276%。在中国，竞争也变得更加激烈。由于本土品牌提供更新、更便宜的电动汽车，特斯拉在 11 月份的销量下降了 7% 以上。
特斯拉目前的汽车阵容也有些陈旧了。 Model 3 和 Model Y 已经问世一段时间了，最近的更新并没有真正引起人们的兴趣。在快速变化的市场中，买家通常想要最新的技术和新颖的设计。由于没有新车型让人们兴奋，特斯拉不得不依靠降价和激励措施，但即便如此，这些措施在美国等地也开始消失。
最新的财务报表确实包含了一些积极消息：特斯拉的能源存储业务再创新高，第四季度安装了 14.2GWh 的存储容量。尽管这一里程碑令人鼓舞，但它可能无法抵消汽车领域盈利能力的疲软。因此，预计到 2025 年特斯拉的收入和利润都将低于上一年的水平。
埃隆·马斯克最近告诉投资者，特斯拉现在应该被视为一家人工智能公司，而不仅仅是一家汽车制造商。他的战略强调扩展到机器人和自动驾驶技术。如果您认同该路线图，那么汽车销量的下降似乎就不那么令人担忧了。然而，对于其他所有人来说，最新数据无疑表明挑战日益严峻。
