Tesla era il re indiscusso del mondo delle auto elettriche. Per quasi dieci anni, l’azienda è cresciuta più velocemente di quasi ogni altro produttore di automobili nella storia. Sembrava che nulla potesse fermarli. Sfortunatamente, gli ultimi numeri per il 2025 mostrano che la corona è finalmente caduta. Per il secondo anno consecutivo, l’azienda ha registrato un calo nel numero di veicoli consegnati ai clienti.
Il declino non sta semplicemente accadendo: si sta muovendo più velocemente che mai. Nel 2023, Tesla ha raggiunto il suo punto più alto, consegnando 1,81 milioni di auto elettriche. Entro il 2024, quel numero è leggermente sceso a 1,79 milioni. Ora che sono disponibili i dati del 2025, il quadro appare ancora più difficile per il marchio americano. Tesla ha riferito di aver consegnato un totale di 1.636.129 veicoli per l'intero anno 2025. Si tratta di un calo di poco più dell'8,5% rispetto all'anno precedente.
Il quarto trimestre del 2025 è stato particolarmente difficile. Tra ottobre e dicembre Tesla ha consegnato 418.227 veicoli in tutto il mondo. Sebbene si tratti di molte auto, è inferiore del 15,61% rispetto allo stesso periodo del 2024. È anche inferiore di quasi il 16% rispetto ai tre mesi precedenti. La maggior parte degli esperti che seguono il mercato azionario si aspettano che Tesla consegni almeno 420.399 unità. Tesla ha anche provato a gestire le aspettative pubblicando il proprio elenco di ipotesi degli analisti, che in media è di 422.850. Alla fine, l’azienda non è riuscita nemmeno a raggiungere gli obiettivi abbassati.
Quando guardiamo i modelli specifici, il Modello 3 e il Modello Y svolgono ancora la maggior parte del lavoro pesante. Nell’ultimo trimestre dell’anno, Tesla ha prodotto 422.652 di questi due modelli e ne ha consegnati 406.585. Per l'intero anno, l'azienda ha costruito 1.600.767 unità del Modello 3 e del Modello Y e ne ha consegnate 1.585.279. Gli "Altri modelli", che includono il più costoso Modello S, il Modello X e il Cybertruck, hanno visto numeri molto più piccoli. Tesla ha prodotto 53.900 di questi "Altri Modelli" durante l'anno e ne ha consegnati 50.850.
Lo shock più grande nel rapporto è che Tesla non è più il leader mondiale nei veicoli elettrici a batteria (BEV). Quel titolo ora appartiene a BYD, che ha venduto ben 2.256.714 auto elettriche pure nel 2025. Si tratta di oltre 600.000 auto in più rispetto a quelle vendute da Tesla. Mentre le vendite di Tesla diminuivano, quelle di BYD crescevano di quasi il 28%. BYD vende anche molti ibridi plug-in, anche se in realtà le vendite sono leggermente scese a 2.288.709 unità. Tuttavia, nella corsa ai veicoli elettrici puri, il rivale cinese ha preso il comando.
Ci sono alcuni motivi per cui Tesla è in difficoltà. In Europa, molte persone si stanno allontanando dal marchio. Le nuove immatricolazioni di auto Tesla in Europa sono diminuite del 28% nei primi 11 mesi del 2025. Alcuni esperti ritengono che ciò sia dovuto alle attività politiche del CEO Elon Musk, che hanno reso il marchio meno popolare in alcuni paesi.
Nel frattempo, BYD ha visto le sue vendite europee crescere di uno sbalorditivo 276% nello stesso periodo. Anche in Cina la concorrenza sta diventando sempre più agguerrita. Le vendite di Tesla sono diminuite di oltre il 7% fino a novembre, poiché i marchi locali hanno offerto auto elettriche più nuove ed economiche.
Anche l’attuale gamma di auto di Tesla sta diventando un po’ vecchia. La Model 3 e la Model Y sono in circolazione da un po' e il recente aggiornamento non ha realmente spostato l'ago dell'interesse. In un mercato in rapida evoluzione, gli acquirenti spesso desiderano la tecnologia più recente e design innovativi. Senza nuovi modelli in grado di entusiasmare la gente, Tesla ha dovuto fare affidamento su tagli di prezzo e incentivi, ma anche questi stanno iniziando a scomparire in luoghi come gli Stati Uniti.
Il rendiconto finanziario più recente conteneva una scheggia di notizie positive: Tesla ha raggiunto un nuovo record per il suo segmento di stoccaggio dell’energia, installando 14,2 GWh di capacità di stoccaggio nel quarto trimestre. Sebbene questo traguardo sia incoraggiante, probabilmente non compenserà la minore redditività proveniente dal settore automobilistico. Di conseguenza, si prevede che Tesla chiuderà il 2025 con ricavi e utili inferiori ai livelli registrati l’anno precedente.
Elon Musk ha recentemente informato gli investitori che Tesla dovrebbe ora essere considerata un’azienda di intelligenza artificiale piuttosto che esclusivamente un produttore di automobili. La sua strategia enfatizza l’espansione nella robotica e nella tecnologia di guida autonoma. Se si accetta questa tabella di marcia, il calo delle vendite di veicoli potrebbe sembrare meno preoccupante. Per tutti gli altri, tuttavia, gli ultimi dati indicano inequivocabilmente sfide crescenti.
