Secondo un’analisi di Dataforce sui veicoli di nuova immatricolazione nell’UE, in Svizzera, Norvegia, Islanda e Regno Unito, il 25% di tutte le auto vendute a luglio erano veicoli elettrici. Nei primi sette mesi del 2026, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 37% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Il motivo più ovvio per cui gli europei si rivolgono ai veicoli alimentati a batteria è il prezzo del gas. Tuttavia, secondo gli analisti, la colpa è anche del portafoglio di veicoli elettrici in continua espansione nella regione. Gli europei ora hanno un catalogo abbastanza ampio di veicoli tra cui scegliere.
Il mercato dei veicoli elettrici non è l’unico in crescita. Il mercato automobilistico complessivo è aumentato del 4,1% il mese scorso, mentre la crescita da gennaio a luglio è stata del 5,7%.
È interessante notare che i BEV hanno sovraperformato i PHEV e gli ibridi completi, anche se i PHEV sono aumentati del 15% mentre le vendite degli ibridi completi sono aumentate del 9%.
Naturalmente, Francia e Germania sono in testa poiché le nuove auto francesi sono costituite per il 35% da veicoli elettrici. In totale, lo scorso mese sono stati immatricolati in Europa 277.000 veicoli elettrici.
Sorprendentemente, non ci sono Tesla nella top 3, dato che Skoda Elroq ha preso il primo posto, seguita dalla VW ID.4 e dalla Renault 5 E-Tech. Tuttavia, il Modello Y rimane il veicolo elettrico più venduto in Europa nei primi sette mesi di quest’anno con 115.759 vendite, un enorme aumento del 55% rispetto allo scorso anno.
Il segmento ibrido plug-in, d’altra parte, è dominato dai produttori cinesi poiché i PHEV non sono soggetti a tariffe di importazione aggiuntive, quindi riducono la concorrenza locale. Il mese scorso in Europa sono stati venduti circa 125.530 PHEV, ovvero un aumento del 15% su base annua, con i modelli cinesi che occupano il 34% della quota di mercato.
